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环保署昨天通过桃园县政府的航空城捷运线环评，今天桃园县长吴志扬立刻宣布，将在明
年动工、民国110年完工，不过21个站当中，还有三个车站的地主对征收有疑虑，甚至可
能出现有车站、没出口的状况。
桃园机场捷运正在密集试车，除了这条明年通车的捷运，另一条绿线，也就是航空城捷运
线也通过环评了，从桃园火车站，往南连接八德，往北经过南崁、在坑口连接机场捷运，
并往西连接到大园的横山。预计明年动工、110年完工，耗资989亿。
==桃园县长 吴志扬==
由中央负担非自偿部分的78%
我们桃园的部分则负担544亿
其中有很大部分是属于自偿性的
桃园县长吴志扬表示，绿线捷运自偿率有35%，不致于造成县府财务的负担，而行经桃园
最塞车的路段，最多可以移转25%的交通量、解决塞车问题，不过目前还有三个车站征收
出问题，譬如位于中正路上的G9站出口，地主就对征收条件充满质疑。
==桃园捷运绿线G9站居民 黄宗彦==
三层楼的房子 他评估才六百万
六百万现在买一个套房
大概也要那个价钱
==桃园捷运绿线G9站居民 王俊隆==
重点就是没有信心
（为什么 怎么说）为什么
因为前例看得太多了吧
桃园县府弊案也影响地主对征收的信心，很可能形成有地下站体、却没有地上出口的状况
，桃园县政府表示，即使如此还是会先行施工、保留出口，继续跟居民沟通。
林珍汝 郭俊麟 陈立峰 桃园报导
三层楼的房子 他评估才六百万 呵呵