（中央社记者黄名玺台北28日电）台湾东部交通相对西部明显不便，总统马英九2008年上
任后积极推动花东铁路电气化工程，将前政府规划的7年工期缩短到5年，是马总统推动爱
台十二建设重要政绩之一。
花东铁路电气化今天通车，马总统曾5度访视工程进度，上午在行政院长江宜桦与交通部
长叶匡时等人陪同下出席通车典礼，并搭乘“普悠玛号”首航列车。
民国98年12月4日花东线铁路瓶颈路段双轨化、全线电气化计画动土，预计104年3月完工
，但提前于今年6月完工通车。
花东铁路电气化效益包括缩短行车时间、促进观光发展、活络东部经济、花东往返免换车
及降低碳排与噪音。
缩短行车时间方面，台北到台东单程从4.5小时减为3.5小时；假日自强号车次从原本每天
14班，再增加12班，达每天26班；运能大幅提升，普悠玛号加入营运后，台北到花莲间自
强号运能提升23％到25％，台北到台东间自强号运能提升18％到40％；平均等车时间从2
小时减为1小时5分。
有关活络东部经济，每年效益达新台币23.6亿元；柴油改电气化后，每年节能16.7％，减
碳量相当28座台北大安森林公园。1030628
http://www.cna.com.tw/news/aipl/201406280086-1.aspx
不得不说马上台这六年 对花东交通建设真的照顾很多
铁路:
花东新车站运动
花东铁路电气化
普悠玛号 太鲁阁号
未来的南回铁路电气化
北宜直铁
公路:
苏花改
南回公路拓宽计画
花东快速道路
反观不能说的八年: 雪山隧道??(咦这是谁盖的阿