翻一下去年的旧文就知道原因了
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20131014/35362056/
政府管太多：重机上国道 苦等2年上不了
【投诉组╱高雄报导】国内开放重机上路后，重机骑士非常关切的，就是为什么重机须与
汽车缴一样的牌照税，却无法享有同样路权上国道高速公路，况且法令2年前即放宽排气
量550c.c.以上大型重型机车（红牌重机），可依交通部规定的路段及时段行驶高速公路
，但重机骑士们等了两年，却等不到交通部公告，直呼：“开放路权，否则减税！”
有5年骑重机车龄的陈先生表示，他们有一票车友都是美式机车的爱好者，他们不飙速，
而是享受骑乘重机快感，主张重机上国道的理由很简单，“缴同样税（牌照税），就应和
汽车享有同样的权利。”
“不开放就减税”
《超偶》出身，现为创作歌手的林宗兴是美国哈雷机车爱好者及车主，他说，“我们也很
怕死，但还是想上国道，享应有的路权。”他赞成开放部分国道，甚至可指定上路的时段
，认为“政府若不开放红牌重机上国道，就应该减税。”不应该对重机课与汽车同样的税
额。
骑车出游得绕路
爱车是1700c.c.哈雷机车的美发店店长蔡先生则说，不少重机车友会办聚会出游，他上个
月才从高雄远征到台中著名景点，但因红牌重机不能上国道，只能骑一般省道，如此浪费
了不少时间，如果可以上国道，到中部一日游不但方便，更可拓展旅游圈到北部，对活络
国内观光消费也是一项助益。
政府回应
交通部路政司监理科科长赵晋纬表示，交通部原先规划开放国道6号、8号、10号及国道3
号新化以南的路段，允许550c.c.以上大型重型机车通行，但因地方政府不愿意开放，才
迟迟未公告开放红牌重机上国道，目前已交由国道高速公路局和各地方政府沟通，争取开
放。
国道高速公路局交管组组长吕文玉则表示，他们同意开放路权，但不少国道高速公路的路
段是位于各县市境内，须先取得当地县市政府同意才行，以国道6号、8号、10号来说，分
属南投、台南、高雄境内，但先前于8月与各地方政府开会沟通时，各地方政府仍反对或
保留，因此目前仍只能继续争取地方政府同意，才能公告施行。