( ￣□￣)/ 敬礼!! <(￣ㄧ￣ ) <(￣ㄧ￣ )<(￣ㄧ￣ )
在想，如果太阳花多去关心这些真正的社会问题，
少在那边玩台独和政治，不知道我们的国家会不会更健康有希望???
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140515000934-260109
莫忘来时路／5月15日－幼园车烧出的教训
2014年05月15日
1992年5月15日台北市私立健康幼稚园学童搭乘的游览车发生火烧车，造成20名
幼童及林靖娟老师（见图，本报资料照片）等3名成年人丧命，9人轻重伤。台湾
最严重单一游览车事件，唤起民众对儿童校外教学安全的重视，内政部将5月5日
订为“全国儿童安全日”。21年过去了，儿童交通安全问题依然堪虞。
健康幼稚园火烧车事件后，教育部规定各级学校校外教学活动，租用车辆车龄不
得超过3年以上；交通部公路总局也修法，将安全门、灭火器设备等纳入游览车
定期检验项目，连搭载幼童的交通车，座椅排列也有规范。
根据靖娟基金会统计，国内从2003年到2013年，学生校外教学意外事件造成4死
16伤，儿童交通安全事件更是层出不穷。
此外，现代父母都得外出工作赚钱，许多国小学童课后都被安排上安亲班、补习
班，所以小学外面常排满接送学童上课后辅导的车辆，且经常可见是非营业使用
的白牌箱型车，7人或9人座的车厢，更常违规挤满10多名学童，安全性令人捏把冷汗。
民国102年，台北市首次针对学生幼童交通车稽查，即查获33辆学童交通车违规
，其中以驾驶未具有职业驾照与超载数量最多，还有变更规格、幼童车（只能
载送7岁以下儿童）违规搭载国小学生等；北市府最近公布的抽查指出，去年
第一季，儿童交通车内的灭火器压力不足、变更座椅、超载等违规，就有22件。
虽然违规车主都依违反《道路交通管理处罚条例》及《公路法》规定被处以300元
至9000元罚锾，但从北市府的稽查可见，搭载学童车辆的违规案件并未逐年减少
，显示法规虽然修正了，但车辆的安全并未受到严格把关。健康幼稚园火烧车事
件的惨痛经验，逐渐被遗忘！