2014-05-08
〔记者唐在馨／台中报导〕民进党市议员黄国书昨天询问市府交通局长林良泰：“ＢＲＴ
车站是捷运站还是公共汽车站？”让一直坚持ＢＲＴ是捷运的林良泰，只能以“它是ＢＲＴ车
站”来回避问题。
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民进党议员黄国书昨天质疑，ＢＲＴ车站围篱不做绿美化，让民众感到整个台湾大道
，变成像正在举办多场大型“告别式”。（记者唐在馨摄）
议员：围篱都没绿美化
对此，黄国书表示，市府面对重大交通建设，一边以“ＢＲＴ是捷运”来哄骗大众，一边
又以“ＢＲＴ是公共汽车”来回避兴建车站应做好的都市景观等审议。最近有四十座车站在台
湾大道上兴建，来往民众投诉，“远看都会吓一跳，以为是在办大型告别式”，这完全就
是因为市府对于自己公部门的相关建设，没有做好围篱美化等工作。
黄国书表示，市府都发局订有建筑物施工管制办法，重大建设的施工，围篱必须做绿美化
，但市府“责人严，律己宽”，为何所有ＢＲＴ车站的施工围篱，“都没有做绿美化”？
他说，没有绿美化、加上施工包覆大型帆布，民众经过都会吓一跳，“为何台湾大道上在
办告别式”？更不要说，很多都市设计专家都在质疑，ＢＲＴ车站站体长达七十公尺、站
体太大，对都市景观造成冲击。
黄国书说，交通局就是以“ＢＲＴ非捷运，而是公共汽车”为由，规避应由都发局来主导，进
行都市设计审议。
林良泰则表示，ＢＲＴ车站确实受到都市设计审议规范，由交通局组成“ＢＲＴ都市设计
审议委员会”审议，审议完毕后送至市府都市发展局“都市设计审议委员会”备查；他说
，ＢＲＴ目前未列入“大众捷运法”，交通局正全力向中央争取纳入。
市府：要求厂商尽量改
他表示，ＢＲＴ车站设计纳入台中人的信仰，以妈祖鱼“白海豚”为造型，目前施工中的
车站站体上面覆蓋帆布，是为了焊接及防尘，以不影响交通为原则；已要求施工厂商，“
尽量做到不要让民众产生误会在办告别式”，未来也会要求捷运施工应进行围篱绿美化。