http://www.ettoday.net/news/20140403/342456.htm
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▲石虎是台湾仅存的原生种野生猫科动物，因栖地被开发破坏，现在数量已十分稀少。
（图／农委会林务局）
文／政策监督专员 王叡谦
石虎是台湾仅存的原生种野生猫科动物，体型与家猫相仿，特色为眼窝内侧白色条纹
以及耳后块斑。因为这种生物的毛皮十分漂亮，过去曾有猎人为了取得毛皮猎捕石虎，
再加上栖地被开发破坏，现在数量已十分稀少，于2008年被列为第1级濒临绝种保育类
动物。（延伸阅读：山野闪灵－石虎（Prionailurus bengalensis））
苗栗石虎栖地破坏的议题，因苗栗县政府规划在后龙的福禄寿殡葬园区而广为人知，
其中对环境之破坏与程序违反正义之处罄竹难书，幸而在附近居民以及环保团体的努力
之下，目前该殡葬园区之环评尚未通过。而台13线三义外环道的环境评估自民国91年启
动，当年并未考虑到当地有石虎生存的问题。但在民国100年 重启环境评估会议时，便
注意到本开发案有破坏保育类动物石虎栖地的疑虑。在生态调查之后，有环评委员便提
出暂停开发、增设保护区等等的意见。当时，建设公司曾提出建立生态廊道之做法，但
因未有研究证明生态廊道可以有效导引石虎安全通过，无法让环评委员认同通过。
就在近日，苗栗县政府针对本开发案提出条件，细看所谓的条件，为在路线南、北两端
各购买十公顷的土地做为生态保育园区。石虎的行踪一向较难捉摸，之前便有认为生态
廊道不可行的意见，现在竟想以帮石虎“搬家”的方式来解决问题，简直可笑。更何况，
公石虎的生活范围广达5至6平方公里，相当于500至600 公顷的范围；母石虎也要1.6
至1.8平方公里，相当于160至180公顷的活动领域，县政府规划仅仅20的公顷土地，到底
想容纳几根石虎毛呢？而这条道 路长8.2公里，总经费52亿元，每公里6.3亿元的高贵身
价，恐怕也需要再度检视。
栖地被破坏，对石虎来说不仅是家被破坏，也同时减少他们的食物来源，石虎以猎食小
型哺乳动物、鸟类、两栖类、爬虫类等等动物为生，道路一旦开发，原生地的动物势必
消失或迁移，而首当其冲的就是食物链最顶级的石虎。而石虎的食物，小型哺乳类常带
有未知的传染病源，石虎消失后若造成一般与人类住家相近的鼠类肆虐，可能带来新一波
的流行病恐慌。
不论以生态保育或者民众的安全而论，人类都不应该再去开发野生动物
的栖地。道路开发造成的后果也包括了“路杀石虎”，光是过去两年，特生中心便有十
几个通报案例。也许十几个听起来不多，但是全台现存的石虎不超过五百只呢！我们从
以往的经验便可得知人类入侵野生动物栖地的后果，为何枉顾这些前车之鉴，执意前
行呢？
也许有人会认为道路开发对当地交通有所助益，但仔细思考，当地真的需要这条道路
吗？就以往县政府所提其他改善方式，如禁止路边停车、规划停车场再设置接驳车到常
塞车地段等等，都应该是有效的方式。试想，若现在问题是景点道路太狭窄，那不管从
那里开车进来，依旧会塞在同一个地方，甚至会无法吸收新道路的车流量，导致比现行
还要严重的塞车。人类想要的，只是一条柏油路；石虎需要的，是一条生路。