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车祸伤残 5年暴增10万人
时间：2014/2/19 新闻引据：联合报
台湾的车祸伤残人数，短短5年内暴增10万人，不仅车祸伤亡一半都肇因机车事故，且多
半是年轻人(资料照片/CNA)
台湾的车祸伤残人数，短短5年内暴增10万人，不仅车祸伤亡一半都肇因机车事故，
且多半是年轻人，这些庞大社会成本，引起行政院长江宜桦高度重视，昨天(18日)跨部会
召开道安扎根工作会议。产学界呼吁，防制交通事故应落实驾驶礼仪，否则治标难以治本
。
台湾近5年，每年车祸A1(24小时内死亡)人数都在2千人左右，去年创新低、共1928人
。但2008年车祸受伤人数22万7千多人，2012年暴增为33万4091人，其中机车伤亡占约半
数，其中又以18到29岁年轻人比例最高，形成国安隐忧。交通部日前协调三大车商，打算
提供新台币1000至1200元驾训津贴，补助民众上机车驾训班。
昨天金管会在跨部会议中建议，落实交通肇事纪录与机车保险费连结制度，机车车主
保险费用依每年“违规肇事理赔纪录”调整，若违规肇事且确认有肇责，该车主隔年度保
费会按比例提高。
安全驾驶教育协进会理事长林金枝说，交通部有心推动机车驾训，就应制定统一课纲
并强制落实。由于机车族多半是学生、社会新鲜人，建议交通部应协调保险业者，购买保
险若出示“机车驾训结业证书”，保费可打折。
公路总局表示，现行机车驾训规定16小时授课时数，确实没包含“驾驶道德”，预计
今年度驾训制度总检讨时，重新设计课程，参考国外经验，增加驾驶道德授课时数。交通
部汇整相关意见后，28日将公布“道安扎根政策”。
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与其去担心不知道什么时候会炸掉的核四
不如去关心天天会发生的车祸好吗?
难道马英九不用负责吗XD