我下午做了场梦
梦到在台南高雄间的海岸线中点，弥陀乡海滨、兴达港南侧
建有南台湾的空运枢纽：南部国际机场
机场规模中等，约略与名古屋中部国际空港相当
免除了旧高雄小港机场的宵禁与跑道长度不足的问题，能24小时起降
为了支持机场的起降架次，机场周边发展出了继桃园后的第二航空城
配合南高第二铁路在此设站，让货物能物畅其流
以及自由贸易港区的设置，让转口贸易在南部再度繁盛起来
另外随着本线开行机场特快列车，使得南部旅客有了个更方便的选择
让波音747全货机飞航南部国际机场不再是赔钱生意
虽然鲜有洲际航线在此飞航，但是有相当班次区域航线以及廉价航空
使得南部国际机场成为东亚廉价航空的枢纽之一...
梦境换了个场景
回到了南部新机场计划阶段
国防部说附近有三个机场 分别是：台南机场、海军左营基地、空军官校
新机场与这三座军用机场空域很可能会打架
强烈建议交通部应重新考虑机场选址...
梦境又换了个场景
度过了与国防部漫长的协调，与弥陀乡居民谈土地征收的补偿的冗长程序等等
南部国际机场在此过了开场五周年的日子
但是营运单位却高兴不起来，因为此时机场公司面临着极大的经营压力
不但航空城招商持续不顺利，航空公司也始终不愿在此增班
南高第二铁路BOT案得标厂商也因经营不善倒闭，兴建遥遥无期
连当初信誓旦旦的廉价航空基地，更是如空中楼阁般的遥远
虽然不至于成为蚊子机场，但是客机起降架次较当年的高雄小港机场
似乎也没有明显的成长，货运班次也仍是寥寥无几
颇令人质疑，当初钜资填海兴建新机场的用意何在
邻近弥陀乡乡民抗议噪音与空气污染等问题也是时有所闻
环团更是早已见猎心喜，至今仍不断的炮轰中央对于新机场建设在环保议题的漠视
种种不利条件都让经营团队有心而无力...
梦醒了...南部国际机场...还要建起来吗？