高铁会涨价,而且是在有盈余的情况下涨,即便他们已经多收了20%的票价,
还理直气壮说自己不是慈善事业,依物价指数涨本就应该,WHY?
我们可以发现高铁的股票有在兴柜交易,2008年以前它的均价在10元以上,
换言之当初投资高铁的原始股东以及后来的股东泰半都是持股亏损,
也因高铁之前营运不算好,公司不只股价低而已,连上市都遥遥无期
(别忘了高铁公司未来是有股票上市计画)现在好不容易营运转佳,有赚钱了,
他当然要拼获利极大化,一来让股价上涨,让那些原始股东解套,
二来让高铁股票得以正式上市
如果高铁的股票真的上市了,恐怕又是另一个灾难开始,高铁股票一上市,大量流通后,
股东可能会多了专业投资机构,外资等,如果是这样的话,
这时高铁势必更注重股东权益,到时高铁的票价恐怕不是几年涨一次,
而是一年涨一次了,然后高铁合约原始条款中,过年票价还可以另外加价,
0或1班次的车票价也可以另外加价,现在还不敢如此,但等到股票上市了,
为了股东利益极大化谁敢保证不会如此玩? 即便高铁有动到你我纳税人的钱,
问题它如果是上市公司的话,还管你什么公共利益?