: 如果盖捷运一定要拆乐生
: 如果乐生保留跟新庄发展有冲突
: 我们也不敢叫那么大声
: 但就是不用
: 乐生保留90趴 捷运一样能建
: (之前我们要求全区保留 工程评估说不可行我们也就不再要求
: 现在的90趴是文建会评估后提出的"可行方案")
: 如果人权 古蹟跟捷运可以并行
: 为什么一定要拆乐生院?
: (熟知政治运作的板友们可以猜一下这背后是否有什么"挂勾")
文建会懂捷运?
90%的案子被中华工程顾问公司打枪
于是又找了啥欣陆工程顾问公司来说那个"行"字
拜托,对工程顾问界没有认识,也请google一下中华和欣陆这两家公司好吗!!
中华和欣陆在其领域的地位相比,套句某刚下台的数字版版主所言:
"就像拿一只鸡去比一根懒毛"
你们问过几个铁道工程专家的意见?
你们只有拿城乡所某刘大教授的一些东西在那边叫
城乡所是知道怎么盖捷运喔?
捷运局的人不是笨蛋,
要是改方案,然后多花钱又延后通车,
不知道哪个倒楣鬼会被拱出来担个办事不周甚至渎职什么的罪名
你是要跳出来帮人家赔钱坐牢吗?
不要鬼扯什么不影响通车,鬼扯什么可以分段通车
停放车的机厂没盖好,车你是要放哪里!
供应电力的机厂没盖好,你是要捷运当蒸气火车喔!
然后变更铁道设计
以后车只能慢慢发慢慢进
轨道还需要更频繁的换新
哪天旅客量太大时车发不出来,捷运局会不会被痛批?局长会不会被议员要求下台?
要是车子赶着快速发出,然后出轨造成损坏是不是要机厂员工掏腰包出来赔钱?
捷运局态度很简单:不想惹麻烦上身而已
然后你们在那边说砂石利益啥的,政商勾结啥的
要是有那种事,会放你们在那边吵不理不睬三年?你们活不到现在啦!