不好意思，今天精神好，没有什么事，
刚好看到有人提"台北市机车停车不够用的问题"而间接的说到交九。
交九又再说到双子星，
那么我想一直以来不是大家都期待"有梦最美吗？"
你一定要看我的文章喔!!虽然我的用字普通而且粗俗，
可能这篇会有点长，
但是看完可能会对整个台北车站周边有一点概念，
还会再扯一点有关于中坜捷运。
说真的，台北车站特定区的发展，真的不是梦 !
比起"2020奥运"这种鬼东西，
台北车站周边的发展，我只能说，天啊 ! 还真够屌，而且这几年会一一实现。
怎说呢？
守先，我们先看图[台北车站特定区]地图http://tinyurl.com/yyqq55
http://tinyurl.com/y7gqb3
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PS.真他妈的干，机八鬼，无名维修 ! 跑去申请yam..机八!!
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所以现在日胜生建设公司推出的"京站"，就是盖在交九上面。
交九也是捷运行控中心上方，也就是在台北车站北侧，
东边是捷运淡水线线形公园，西临承德路，北临华阴街，南边市民大道，
94年时土地公告现值大约40亿。
规划上，交九地上4层以下为共构建筑，从地上第5层以上楼层分为7栋兴建，其中第一栋
为地上17层，第2、3、6、7栋是地上18层，第4、5栋地上15层，5楼以上为住宅及办公大楼
，第4、5栋地下1至4层已兴建完成，目前为捷运行控中心及台北市交通控制中心，
未来兴建地上1至4层为“交九客运转运站”。
第1、2、3、6、7栋地下4至6层为停车场，
地下3层至地上4层为购物商场、宴会厅等使用，
并和地下2层与台北地下街连通，
第1栋地上17层为商务旅馆，目前已和中信集团签约。
大致上因为日胜生是尽量赶工，原定98年才完工的工程，
目前进度有超前，所以预计快的话明年(96年)底就可以将现在临时客运转运站搬迁过去，
在96年底营运，这是最快的目标，而原则上还是要看工程进度，整体来说是96年底到97
年底这段时间完整个完工。
所以交九大致上是这样。
至于双子星http://tinyurl.com/y5uc5b这是规划，左高右低，
两栋大楼目前预计为86和64层。
尤日本建筑师赢得设计权，估计100年完工(这还是未知数)
对双子星有兴趣的请参阅http://tinyurl.com/k6kje
至于双子星完工时间是未知数，主要是因为，D1用地现在为国道客运临时站，
要等交九完工后，D1可能施工，整个关键在交九，这也是为何交九要赶进度的主要原因。
机场捷运台北车站原本没有那么大的雄心想要盖那么高，实在是因为将来台北车站周边
的交通人潮可能会更加拥挤，所以将整个机场捷运台北站规划成双子大楼。
交通部曾批评北市端将让整个机场捷运工程全线完工延后一年半，这边的主要原因就在于
交九的案子影响到双子星而双子星又影响到三重至台北段的机场捷运工程。
http://tinyurl.com/yxzfn7这是桃园地区长程计划规划的捷运网，
其实说真的，等到都实现那天可能两岸都统一了 = ="
整个桃园地区捷运非常有可能会实现的捷运大概就是捷运蓝线
这也拜高铁所赐，也就是中正机场到中坜地区B8站，
这一段路线已被行政院交通部列为第一阶段兴辟，采政府出资兴建方式办理，
公共工程委员会也核定纳入“全省交通骨干计画”中，
如果在大中坜地区或者有关心桃园地方新闻的人，
大概很清楚几年前中坜火车站前的抗议和连署活动。
而之后，中坜地区的民代和立委没有停过的不断接着积极争取，
希望能将高铁计划机场至B8站的路线，
再延伸至中坜火车站，也就是桃园县政府当初规划的桃园地区捷运网蓝线的路网。
所以之前还有中坜地方人士和民意代表在中坜火车站，发动万人请愿的连署，
积极游说将机场捷运整个往南延申到中坜火车站。
事实上，在机场捷运一度停摆时，行政院也考虑干脆就先兴建机场至中坜火车站这一段，
至少可以疏缓也让中南部民众可利用台铁至中坜再转程方式至机场，
不过现在大致上机场捷运又动起来也民朗化，
而中正机场捷运系统三重经中正机场、高铁桃园车站至中坜路段（长约47.4公里）
我想应该日后会有个定调，而且直接通到中坜火车站的方向应该不会变，
因为地方抗争还有民意施压，加上完工至少对于桃园地区的捷运路网也完成了一个梦想，
也就是蓝线部份可以实现通车，桃园县政府也是有从中出力争取。
所以在这又想到什么桃园市和中坜市南北互争第一的东西，
在这方面中坜市已经占上风了。
整个就大概是这样，脑子有东西，但是要打字很烦，所以说的很杂...
见谅
所以...台北市不是没在做事，
没有台北市政府坚持不会有双子星这种东西，
马小九不是没有做事好吗？