独／普悠玛通联纪录完整曝光 司机员一路求援43分钟
3.完整新闻内文: 普悠玛6432次列车21日发生出轨翻覆意外，但司机员证词与台铁说法始
终都不拢，台铁将列车出轨翻覆肇因指向司机员关闭ATP又超速，台铁称查阅通联纪录后
，司机员没有通报调度员，昨先遭到台铁企业工会打脸，指虽然过大溪站后未通报，但行
驶过罗东后提起ATP关闭，但不幸2分钟后发生出轨事故。
联合报独家取得行调通联纪录，长达43分钟的纪录司机员从在贡寮、福隆间开始，就向调
度员报告列车动力异常，“动力会自动消失”、“电门会自动归零”。虽然调度员、检查
员持续协助帮忙厘清，却从宜兰大溪、二结、罗东到冬山都无法解决，直到最后一刻，双
方都仍在通话中，试图解决动力问题。
司机先说“现在变成ATP关起来”，调度员回应“ATP关起来会好吗？”司机员说“ATP关
起来现在速度是有的。”直到最后一分钟，双方都还在讨论复位问题，司机员在车上的最
后一句话是，“那个，就是空压机强制停止”，检查员请他再复位一次，却没有回应，通
联纪录最后是检查员问“有听到吗？喂...”
干..........
司机有错
但是
绝大多数错 应该在官方
干
如果今天他坚持要停车 要换车
他妈的 这个司机 一定会饭碗不保 外加被媒体干到爆
台铁又出包 普悠玛 行驶半路竟突换车 交通DELAY 大打结
然后呢
责任在谁
台铁一定会说 其实火车还是能开的
结果呢 死的百分之分是司机
怎么办
只好硬著头皮开啊
出社会工作就这样子啊
公司车子有问题
老板说不要修 还能开
第一 你改用自家车
第二 小心开 开到真的不能开再通报
你敢自己 把公家车开去给车厂修吗!?
到时 你不只要付修车钱 还还可能负上旷职的责任呐
看得出来
终于知道 为什么会出意外了
通联记录显示
他的注意力完全在 修复车子上面
一直不断地求援
然后 ATP一关 速度终于上来了
结果 没想到 刚好前面是大转弯了
最后就出事了啊
干
但是呢
现在台铁 不只责任都推给他
还说他有吸毒前科
SIGH...
现在就算法院判他 缓刑 不用坐牢 他也不想回去台铁了吧
没办法啊
上面要求 开到花莲再换车
你也只能硬著头皮开啊
干
而且重点是 你又不能开得慢 会误点啊
对吧
只能说 这次是制度杀人了吧
干
一路 只身求援 设法让火车开得动
最后 关了ATP 速度终于有了
可是 刚好倒霉遇到大弯道了吧
我只能说
司机也是人
我想 今天十个人 遇到这种状况 至少七八个也会出同样错吧
因为你的主要注意力 都在车子本身 而不是路况
因为 你搞了四十三分钟都搞不定 一直呼叫 一直呼叫 谁还有心力注意路况
渐渐地会把心力完全放在车子上面
对不对
对不对
然后 你本身的心理状况 会紧张啊 车子一直出问题 修不好
而且 对讲机那边传来的 都是官话 根本不了解你现在的状况
外加 又不能停车 更不能减速
结果呢
正常人一定都会紧张嘛 然后 更忽略周遭状况了嘛
对不对
司机又不是神
干
司机也满可怜的啦
而且
现在又有人爆料
三个月前他开同一台
早就已经坏了 还没修好
但是问题就是
官方认为 还能开 所以就继续上路
干
总而言之 制度杀人啦
干