[新闻] 明年转型国营公司“台铁运能要增4成”王国材:透过改革重返

楼主: AAAB   2023-03-18 00:59:34
https://www.ettoday.net/news/20230315/2459517.htm
2023年3月15日11:44
记者李姿慧/台北报导
明年转型国营公司“台铁运能要增4成”王国材:透过改革重返荣耀
台铁今(3/15)举办公司化前的铁路局末代模范劳工表扬大会,68位坚守岗位员工获奖,
台铁表示,连假准点率提升逾95%,行车事故异常降低,仰赖全体员工努力,明年公司化
运能将再提升4成。交通部长王国材表示,台铁明(113)年元旦公司化,是136年台铁改
变的机会,透过改革盼让台铁重返荣耀。
交通部长王国材致词时表示,台铁今举办铁路局一年一度表扬劳工盛会,明年就转型成台
铁公司,很开心但感觉使命更大,迈入明年公司化过程,这段时间尽所有力量让台铁工作
环境和员工薪资福利提升,对他来说是个压力,也会尽力来做;恭喜68位获奖员工,工作
认真坚守岗位成为典范,连假很多人返乡旅游都搭台铁,台铁员工现场工作很辛苦,坚守
岗位让旅客回家,他要表达最高谢意。
王国材说,今年是台铁改革最重要一年,明年将公司化挂牌,未来将借由公司化有更多自
主经营弹性,台铁公司董事会有15位董事,其中3位是劳工董事,未来劳工将更有管道表
达意见,制定组织架构,从中央到地方让台铁安全做得更好,包括推动安全改革、设置“
安全管理系统”SMS、加入智慧化等,都是很重要因素,环岛铁路透过法规松绑铁路场站
开发,提升资产价值、增加收入,透过正向循环,有赚钱,公司福利就高,让台铁经营更
上一层楼,永续经营,提升同仁薪资福利。
王国材坦言,台铁是他看过最庞大、最复杂的组织,车种也很多,比起捷运、高铁单一车
种复杂很多,在这样的环境里很不容易,如今台铁转点率提升,台铁员工非常辛苦,未来
将透过车种简化,大量使用EMU3000型新自强号和EMU900型区间车,以及推动智慧化改革
等,减轻同仁负担,减少靠人力巡检、维修、营运,透过智慧化帮助员工减轻负担,很多
民众对台铁准点和服务提升有期待,有赖全体台铁员工持续努力,透过改革,让台铁重返
荣耀,走路有风。
台铁局长杜微则表示,今天是台铁很重要一年,在转型过程中,无论是台铁运输安全,还
有旅客服务等转化过程,最重要还是要靠台铁全体员工齐心协力向前迈进,获奖68位模范
劳工,是代表台铁全体员工表率,感谢全体员工在工作岗位上努力付出。
杜微指出,从去年开始,台铁行车运转安全有幅度不小进步,今年包括元旦连假疏运、春
节疏运、228疏运,以及将至的清明疏运,都有提出进步成绩单,台铁今年各项城际和区
间疏运运能,相较去年提升25%,是运能最充裕的时段,台铁不会停止进步,将陆续用新
车汰换旧车,明年公司化开始,把运能再提升增加4成,行车运转安全改革包括一般行车
事件、故障或运转也减少,连假准点率都达到95%以上,未来将继续努力,提升台铁疏运
效能。
作者: jerry61284 (天凌)   2023-03-18 01:19:00
薪资也能重返荣耀吗
作者: tf010714 (美味蟹堡一份)   2023-03-18 01:30:00
怕爆 这种话就是准备压榨基层劳力 迟早药丸
作者: hihisc (劳德大叔)   2023-03-18 01:31:00
我猜听听就好
作者: ziso (ziso)   2023-03-18 02:00:00
数据是不是做出来的资料XD 不然你负债状况下到底改啥设备还有制度 让你误点减少?误点不是有一部分都是旅客因素吗?内文说的改革都是明年的事啊XD 结果今年表现这么好 那干嘛还需要公司化? 还是又是一篇小作文而已
作者: hoks (鲁霸˙矮个儿)   2023-03-18 09:01:00
票价要重返荣耀
作者: TsBC (小蔡一碟)   2023-03-18 09:42:00
民营化,票价继续被脚痛部压着,官僚老人群依旧,改革是从招募新人开始改,怎么觉得更屎缺XD
作者: fish10241 (绯火)   2023-03-18 10:10:00
砍新进薪水了,这地方没救了,智慧化维修,听起来真高大上,电脑去拆转向架吗?一堆死骗子
作者: kenkuo1688 (嘉大彭于晏)   2023-03-18 10:30:00
一波罢工的开始吗
作者: chigo520 (CHIGO)   2023-03-18 10:41:00
改个公司化产量可以多个4成 amazing
作者: sunnyhung (小黄)   2023-03-18 10:52:00
国营交通=低薪
作者: lucy7331 (lucy)   2023-03-18 11:35:00
机关改公司,将来就不能无偿取得国有土地了
作者: dx2486ivan (77998383)   2023-03-18 11:41:00
票价一样不会涨辣
作者: heavenwind   2023-03-18 11:52:00
票价不涨。台铁还是没救吧
作者: barryliou01 (小佑子)   2023-03-18 12:29:00
票价先涨再来谈车子服务变好
作者: maxcockroach (章鱼小差)   2023-03-18 12:36:00
去哪生4成?
作者: BaGaJohn5566 (莫忘初衷)   2023-03-18 15:28:00
涨票价然后让服务变好吧不然都低薪还要值班 根本没人想去
作者: fish10241 (绯火)   2023-03-18 15:35:00
反正公司化了,出事董事长下台负责,止血NICE
作者: ken812025 (右名)   2023-03-18 16:18:00
至少是第一步 交通部都愿意往前爬了我才不奢求它会跑交通3E只剩2E的鬼机关
作者: circus763 (跳跳虎)   2023-03-18 17:54:00
等倒闭再来收归国有吧
作者: darknote (黑暗筆記)   2023-03-18 19:48:00
记得光土地资产就快1兆了 公司化后搞土地开发 副业大赚票价要交通部同意 维修等有的没的到亏损都有政府补助光亏损有政府编列预算支应这点 很难倒闭区间车是改善的蛮有感的 只是要转亏 要嘛票价涨 要嘛副业大赚 但票价要涨 一般民众一定大骂不准涨 QQ冻涨27年 不管涨还是不涨 都会被骂翻
作者: nike30376   2023-03-18 20:11:00
看来可以酬庸更多职位了
作者: d86123 (d86123)   2023-03-18 21:23:00
真的要改革就不是100%交通部持股,空话一大堆
作者: TsBC (小蔡一碟)   2023-03-18 21:48:00
没官股也一样啦,全国客运的路线票价班次也是被机关管死死,票价低没司机,缺人缺到业者整天喊得要死不活,公共事业就是穷有本事就像花航花店轮流去脚痛部门口罢工抗议XD
作者: mt580 (K.R )   2023-03-19 10:29:00
最悲哀的是~一堆推文无路可去的人?嘴巴说不好~还是往国营考
作者: fish10241 (绯火)   2023-03-19 12:06:00
考总是有人会考,比公司化台铁还烂的轨道同业现在就有了,还是有人会去考啊。只是流动率很大而已,至于悲不悲哀,他们愿意接受就行
作者: Hawke222 (霍克)   2023-03-19 14:48:00
老屁股快闪、新鲜肝快来补上
作者: Thor1230   2023-03-20 13:14:00
如果薪水也能增加四成就好
作者: summersky20 (科科)   2023-03-20 16:34:00
薪资没跟上 只是讲屁话
作者: BuyBuy (流失的光阴)   2023-03-21 09:02:00
薪资福利能像国营台电中油看齐吗 嘻嘻
作者: Azabulu (Aza)   2023-03-25 16:38:00
人力不足低薪无限轮班 车辆没人保养维修 要准点开快出事长官高升基层背锅 普悠玛翻车判决历历在目
作者: dooffood123 (螺旋丸大帝)   2023-03-26 21:53:00
公司化只是为了生更多肥缺给酬庸吧

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