目前想准备油罐车或航空加油的类别
但是可能较冷门
相关的资讯不多
所以想请教
有无已考上在服务
或准备过的前辈
能否分享一下如何准备
尤其是汽车学这科
以及在里头的工作内容
非常感谢了

这个职缺应该是照的部分问题最大吧

油罐油还有正工在开吗

回楼上：有喔！

有的

我是106年之后招进来的正工油灌车司机，说真的不比以前老司机好了，等数跟大家一样从头开始跳，工作就是8小时开好开满，以中油来说算最辛苦之一了，然后还要被嘴，出事要自己扛，最重要的是还有劳务跟代运公司在，有图利厂商问题，正工司机就是最软那块，这水太深了，奉劝进中油不要当司机，已经没有过往荣景，许多津贴奖金都被砍掉了，以跑危险物品来说，满惨的！航油部分我就不清楚了。

福利跟津贴都正式化了 无法像20年前每几个月就发一次奖金

听起来好像不太妙，请问一开始也是三万慢慢熬吗？即使是在里面开大车甚至开夜车这样！

a大说得真好，CP王工会已越来越烂，事业部也只会挡人财路而已。现在每个油库的正工司机也剩下个位数，加上劳务代运司机好用，上面根本听不见自有司机心声。回版主，没错哦目前简章开的5等3，夜车应该只剩下北部的油库有大小夜点费可以补一下，中南部油库没夜车，领得比加油站还少…台电司机津贴多，建议版主想当司机可往台电发展，中油可能只剩下探采的司机好一点了，油灌车上有安装7颗镜头，其中一颗是照司机，不能被抓到违反规定，不然就惩处，已经没有人权了，我是脚麻了逃不走了…

探采司机很有力啊，都工会的

探采司机也没多好 薪水一样没多领多少 只是凉了点

国营企业的福利真的很差要给不给的，薪资也跟不上通膨，还要被民众酸过年期间上班连个红包都没有，加班费只给那一点点而已，长官还以为员工加班费很多限制加班天数，薪资福利比不过私人企业要怎么留住人才

那请问t大，台电可以开车的应该要考什么呢？

台电哪时有司机职缺..外勤公务车或工程车是员工自己去考照充当的 出事两条路报上去被记过公司处理或自己吞考输配电雇员外勤都有机会开工程车

探采的司机要考哪一类科？

好吧，感谢各位让我有个底了

北部油罐车正工老早不能跑大夜了只剩小夜

台电规定要有手排车你不想开也由不得你主管要你当司机你敢说不吗这是朋友说的

探采司机有时候支援台北中油大楼的活动，6点就要从苗栗出车上台北了，人家下午4点回中油大楼，回苗栗一路塞车可能都快7点

开大车技术好认真跑，在外面收入不会差，进中油开油罐跟坐办公室一样从不到三万开始爬，背后有山可以考好考的油罐车进来坐办公室，没山真的叫你开车上路技术不好A到自己赔，桃园机场航空加油相对好考但是工作很硬，这两年又变的很难调回中南部，山不够高都没用，要报名的自己考虑清楚

台电津贴敢给是真的

司机工作的时候都有出差费，不错啦

油的工会是强啦，但是感觉捞自己的更强

论津贴台电屌打全部

要开大车都很辛苦，还是去业界好赚

扛屎然后钱一样。常日长官又忌妒你轮班又加班。 过年&夜点费都几十年没调了 ！

高职教科书汽车学、鼎文出版：中油雇员汽车学概论（这本跟丙级汽修内容一样）、乙级汽修、搜阿摩：中油台电历届汽车类相关考题

好，谢谢mike大大

工会都是奥斯卡你们不知道吗？桃园看历届分数提高不少，感觉内情不单纯，以前可能不难考，现在难度应该是提高了对了我朋友说桃园是最赛的，不输运输单位，每年都在缺人，新人来了九成想要调走，各位要三思

相信楼上讲的就输了，想降低桃园报考人数的吧

对啊！叫你不要来的都假讯息啦！例如职员比雇员更赛这类的都不要相信，或是外面比较好赚诸如此类的消息，赶快去考就知道了，无论你们有没有去报名，反正我是考不上了

探采司机要用请调的，考试名额很少话止自此，懂得人就懂