※ 引述《a355163 (a355163)》之铭言：
: 最近备取分发单位
: 所有离家最近的都是电厂
: 单趟做交通车通勤时间 都需要1小时30分钟
: 来回3小时
: 观察几个电厂 发现大多住市区的员工 通勤交通车时间往返2小时-3小时跑不掉
: 眷属宿舍也有可能位在市区 郊区厂区只有单身宿舍(我们单位是这样)
: 好奇各位在电厂的前辈 是怎么撑过那么长的通勤时间
: 毕竟在业界这种通勤时间 算是很少见的案例了
: 一般业界求职者顶多忍受极限通勤时间是往返1小时左右
类组方面，机械与仪电组几乎都是电厂缺
电机组就比较多元
有供输电 配售电事业部的单位
第一点，这样的通勤时间
(我想推估至少超过50公里 应该只跨一个县市 或是第二个县市的边缘)
如果是高雄往核三厂 这个通勤时间是有可能的
能申请单身宿舍
一定要申请
如果你是维护组那可能偶尔需要加班(当然加班太晚还有个地方可以睡)
第二点，没事的话还是能回家就回家..如果有亲人在的话
个人经验是搭了交通车三年，骑机车一小时又二十分钟(单程)往返北部某市
时间长达五年
所谓一般业界求职者这样长时间通勤很少见，其实还是有的
在国营事业还有跨二个县市通勤到总管理室上班的
而且还要自己找住宿地方
电厂单位相对好多了，如果有交通车其实就是在车上补眠
第三点，人事规章是有规定期限到了可以申请调动(不限距离)
，以及地区从业人员困难申请调动(需超过规定的通勤里程)
未来想就近家乡单位服务还是有机会的(只是必定是跨系统了)
那怎么撑过那么长的通勤时间，也是...平时来算工时一天等于上十个小时
(通勤也算隐性的上班工时) 唯一优点是作息调整的很规律
必须早睡早醒
但搭交通车的还是可以补一下眠XD
再来就是路上听听广播(英语和日语 就职期间有考取英日文相关证照)
，看看海景 看看日落(电厂几乎都盖在滨海地区)
简单一句就是习惯，习惯就好.... 然后想自行通勤的偶尔还是开车比较好
(在前单位常被退休主管谯怎么不开车上班....就开车油钱贵呀XDDD)
曾在电厂待过的感想
发电厂的工作业务还是"相对单纯"许多
要好好珍惜
工作其实也不好找，能够考上算是有个退路，先好好待着
服务个几年再来决定要续留还是申调