今年好像是中油第一次考航海类，工作内容是跟着油驳船进行相关作业，如果正好下班时
间正在进行船对船加油业务，是不是就无法离开船上正常上下班。
不知道以后职员会不会也出航海类。

职员从机械跟化工抓人上船因为是要工程师，船来了当然是以船为主，但是钱真的很多

上面正解，工作跟着船以及钱真的多

不然你打算要跳船吗? 什么可笑问题

油驳钱没比较多 不要被骗了，会有交通船接你上下班

雇员是能有多少钱?还要适任证书，外面有适任证书的一个月多少钱知道吗?

船员辛苦程度哪是爽爽油驳船能比的....更不用说有时候还没船能跑 合约制度也没保障

这种低调缺招一次往后几年应该不会再出现了

如果是去非洲载油的航海类，可能要长期在海上，船员的薪水很高因为你每天都在船上，在船上排休也是在船上

雇员应该是没有跟船吧，就岸勤作业

那叫 loading master

所以也只要乙船

油驳每天都能上岸，生活品质完全屌打

先学霸气，不然以后跟不上版本

对想回陆地上的船员来说 这个是天堂缺 错过就不会再出现了

岸勤一直很好找呀，只是薪水就很少

薪水稳定调升 年终也不错 神缺

我下班时间快到了，船请马上给我开回岸边。台铁司机:我下班时间到了，请问有会开火车的旅客吗？

啊就港内的加油船 晚上如果有出勤应该有夜间加给不然就是去港外帮卸油船作艉拖 这个就要在海上过夜这个缺应该不是跑公海运输的 因为中油早就把海上运输托给台航公司代理了想跑中油船直接去台航公司面试比较快 只是跑中油船你还不如跑长荣

油驳应该是在港内帮商船加油吧

不好意思，下班时间了，请明天再来加

不然油管插著加到饱喔

我记得港内加油船好像外包了？上次回高雄港上来我们船接油管的是阿劳阿

跟油罐车一样，多数外包少数正职

能有多少加给? 可能是想太多了。这年头要多生加给很难。

只能说真的想知道找个中油炼油厂的人问问就知道了，不是中油的说太多也没用

外包一堆雷包

油销也有单位有油驳业务 不是只有大林厂

不缺钱可以考虑啦