机舰国造补血 汉翔、台船挺过疫情
〔记者黄佩君／台北报导〕飞机、船舶等运输制造业今年受疫情冲击，但因政策布局国机
、国舰国造，国防需求支撑的“民退军进”，让汉翔及台船的ＭＩＴ能量不减。汉翔总经
理马万钧昨赴立法院备询时表示，疫情影响原本波音、空巴等大厂需求，所幸有国机国造
支撑，今年汉翔营业额军民比例从过去的各半调整为六比四，年度营收成长可期；台船董
事长郑文隆也说，今年民间航运业受影响，但因国舰国造等明年起预计可损益两平。
疫情重创全球航运业，汉翔参与波音七三七MAX舱门、升降舵及发动机零组件等，但因该
机型停产，今年受影响甚钜；马万钧说，除了波音，原本应转移至空巴等厂的民航事业也
受冲击，原估计汉翔军民事业各占五成，但今年军用已提升到六成。马万钧表示，明年民
航机仍是艰困一年，汉翔将先把军用事业提高，让整体营运不受影响。
潜舰国造上周开工，各界也关心台船能否完成制造任务。郑文隆表示，受疫情等因素影响
，国际造船厂已倒闭七成，台船现负债约一二○亿元，但经过四年多角化转型，且采取三
大策略财务重整，目前对商船的依赖率已自九成降至三成。
郑文隆表示，过去四十年台船商船业务比率高达九成，四年来努力多角化经营，两年内军
舰业务可占六成到六成五、风电两成，商船比率可降到两成以下，明年起至少可损益两平
。
经济部长王美花表示，过去几年商船高度且为低价竞争，台船面临相当大困难，未来因国
舰与离岸风电可望有较大作为；郑文隆预估，今年台船仍为亏损，但明、后年因国舰国造
等案，应可损益平衡。
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