一、前言
先说背景，小弟原本是考高普考，但是因为不太喜欢要准备的科目，又想说反正还在唸书
，所以在考试上一直不太有决心，导致万年落榜。但今年因为疫情关系，工作难找，加上
快要毕业了，抱持这种心态继续考下去一定完蛋，恰逢有人跟我说可以来考考看港务公司
，于是决定转换跑道。
先附上成绩跟考科
选考科目：员级 航运管理-基隆港
公文与作文：43
港埠管理概要：42.5
航业管理概要：88
笔试总分：59.69 (加分后62.67)
口试分数：84.33
总分：69.17
二、笔试
一开始在选组别时，因为自己硕士还没毕业，加上没有在业界工作过，只能考员级，
至于考科，是真的完全没有概念，大学跟研究所读的跟港务完全没关系，因此还花了几天
了解各科在考什么，最后是因为航运管理的科目比较引得起兴趣，加上刚好接收到友人送
的航业管理课本，才决定要考航管。加上家里距离基隆比较近，在没有宿舍的考量下(
感谢版上提供情报)，才终于决定港口跟考科。
(一)考试准备
共同科目(公文与作文)：
公文最基本的就是格式，写对不一定会加分，但写错绝对会被扣，所以在求高分之前
，先要求自己把格式都写对，再考量内容要写什么。
作文就是养成读各种文章跟书籍的习惯，不管是文字新闻或是杂志、小说之类的书，
训练语感还有写作方式，然后很多考试参考书会强调多被名言锦句，我认为没有必要，这
是考试而非作文大赛，内容仍然要言之成理。
专业科目：
航业经营与管理概要
港埠经营与管理概要
使用课本：
林光，张志清，《航业经营与管理》，第九版
王丘明，《港埠管理》，第三版
曾国雄，徐当仁，《海商法》
其他教材：
海大教授的期刊文章
航运相关期刊文章
海大博硕士生的学位论文
考题准备：
港务公司历届公文作文、航运管理、海运学考古题
高普考航港局航运行政考古题
海洋大学航管系大学部期中期末考题
海洋大学航管系硕士班入学考题
这两科一起讲，前面提到我自己是非本科系的学生，完全没碰过海运的知识，不夸张
地讲，我连杂货船、货柜船的功能、用途都搞不清楚，更别说什么载货证券、佣船契约之
类的，准备的方法就是只能从课本的第一页开始读，不断地写笔记，还有课本后面的题目
尽量写。一开始真的很挫折，什么都不知道，看了老半天，一看到考古题就忘光了，只好
再回去读，再试着回来写，然后把所有不知道的名词都做成名词解释，三不五时就拿出来
背，总算搞懂课本上的一些基本概念，读起来没那么挫折。
把主要的两本课本翻完之后，就开始写考古题训练手感，写久了就能渐渐把知识组织
起来，加上为了要让答案可以与时俱进，开始要关注国际时事，尤其是海运新闻，每天早
上出门第一件事就是开始滑新闻APP， 看看有什么值得留意的，然后把特别重大的记下来
(虽然做到后来会懒得回去看XD)。
(二)考试内容
公文与作文
今年的公文是考总公司发函给各分公司，依照集会活动人数标准评估是否要延期或取消，
跟考前的猜题八九不离十。但我写的内容可能不是笔试委员希望的方向，成绩不太好看。
航业经营管理概要
今年的题目都是从林光的课本出题，考了两大题的名词解释，这边就是一翻两瞪眼，会的
就写得出来，忘记的就想办法从其他概念联想，考试的题目都是课本上的内容，在答题时
试着加进一些举例或是跟时事连结。
港埠管理概要
今年的题目也是一题名词解释加三题申论，同样都是课本上的内容出题，跟航业管理一样
，答题的逻辑也是，但两科的分数天差地远，真心疑问。
(三)考试结果
看到笔试成绩单，差点哭出来，两科40分，总分才60分出头，看到前几年这一科的
录取最低标准都是70以上，心里想说完蛋了，一定是写错什么基本概念，被笔试委员扣爆
QQ，今年的题目难度不高还可以考成这样，我果然跟公职无缘吗？直到笔试级距表出来，
看到这科都差不多惨才稍微放心。
三、口试
其实在笔试结束之后，就开始准备口试(超前部署XD)，想说如果有幸进入口试的话，
提早准备能做到更好，就算被刷掉了，也当成是一次对面试的经验累积，不论怎样都不亏
。加上成绩出来后，比对级距表发现应该有机会进入口试，就加紧准备，这时候倒是没有
笔试紧张，就是按照既定计画，练习自我介绍、履历表还有找人模拟口试。
(一)口试流程
当天进入考场后，总共有十分钟的面试时间，一分钟自我介绍，接着由三位口试委员
统一问完题目再一并回答，自我介绍时间到会按铃，我提早三秒完成吧，所以没响就开始
问答了，回答完之后的追问就是问了直接回答就好。
(二)口试题目跟回答
1.你说你有协助教授作立法院的提案研究，具体是做什么？
就是说明我们的计画是在做立委提案的立场分析，给予标准，当成量化分析工具
2.公司因为有公关部门，属于国营单位，要如何在现在的立法院生态中争取国会对预算、
政策的支持？
先简单说明一下现在民进党执政后，在运作上比较偏向党团而非党中央，因此首重说服党
团三长，blablabla，然后要争取各港口县市的立委支持，从协助地方建设的角度切入会
比较容易得到认同。
3.有没有当过兵？
我因为一些原因免役(不是过胖或过矮)
4.为何会来考港务公司？而且这么多类科要考航运管理？
这题没答好，刚开始只回答到前面，我说是因为有师长做过港务工作，鼓励我来考，加上
基隆港很有前景等等原因，所以我考基隆港。但我忘了怎么回答考航管的原因。
5.政治系的学生怎么会来考港务公司？
虽然我没有海运的基础知识，但我们很关心国际时事议题，所以政经事件的影响也是我们
关心的，像肺炎条例的政策过程就是政治系有专长的地方blablabla。然后公司比公家机
关有弹性，相信可以给新人更多机会。
6.如果跟直属长官意见不合，要如何解决？
这题我自认回答得很好(自己说)，我是说当然还是以长官的意见为主，或许我可以针对自
己的职责给予意见，但最终还是以长官的觉得为依归，这才符合行政伦理。
7.如果我们录取你，你能够长久服务吗？
这题是追问，当然回答会持续为公司服务
四、总结
港务公司果然是海洋体系的大本营，非本科系的要来跨考确实是不容易，但门槛我觉
得比高普考或是特考来得低，尤其是员级考试，只要认真准备，还是有机会的，也非常感
谢一直以来鼓励我参加考试的人还有协助我准备考试的亲朋好友，让我可以在这个前景不
明的时候，找到可以稳定的工作。