先附上个人简要资历
37岁，118机械硕士
公保年资：8年
劳保年资：1年
政府采购基础训练合格证书一张
原单位 捷运公司
地点 双北 台中
职缺 工程员 助理工程师
职等 七本功一 未知
月薪 64k 48k
每月加班时数 40~60 未知
住宿 租屋 可住家里
通勤(骑车) 20分钟 10分钟
升迁 没啥机会 应该有机会
工作内容 繁杂 看似单纯
因为这一年工作量越来越大，而且未来感觉也不会比较轻松，强制休假也卡了10天还没休
加上上面的缺卡的很凶，感觉到退休前都升迁无望，在上去就只会升到帮工
到七本功顶的月薪大概就72K，而且单位还不给外调
刚好捷运有开缺，靠着之前累积的专业就上了
当然也有想过重考啦，只是重考好像也不一定会选到离家近的单位
想说干脆去捷运公司，至少离家很近，骑车到机厂只有10分钟而已
而且工作应该也不会这么累
麻烦各位先进给个意见，感激不尽

在捷难逃，有听过吗？

捷运风评不是很优质而且不稳吧？

捷运会轮班但不会加班?

不跳国营怎跳捷运

现职难升不如去中捷当元老?

劝你不要，公务人员还是较有保障你换过去不是公务人员，薪水又较低ㄧ定待不住的

薪水差太多 还是别跳吧

捷运福利没比较好，钱也不多

北捷晚下班但不一定可以报加班，调薪很慢，助理工程员升迁慢，因为上面都很年轻，中捷之前听说有一些北捷的进去占高薪缺了，好像也都年纪不大

中捷的风气不知道，之前北捷的长官说：XXX，你的工作无法量化（就幕僚性质工作），没有报加班的资格，工作无法在上班时间做完是你能力不足

国营职员是你的好选择 当初考这个进来年薪早破百了而且你荐七等顶还有72K 高考没加给的几就60几K一生..

我61k一样工程员，跳国营中ing

捷运幕僚单位可能不如现场

若是不想放弃公务人员身分的话，某些经济部所属行政机关好升等，不过同样的一堆立委、公会、民众都会来.....先祝福你找到理想缺额，今年高考有台中捷运缺，也是5-7

捷运幕僚单位很惨+1

楼上可说说捷运幕僚的工作?像柯P幕僚那样?

万捷不富

ss大说的正确，有时候还会怀疑自己！

中捷中高层位子卡的差不多了！北屯物价也不低，但离家近真的最好。

捷运正常班，蛮好的

ME的阿 如果是分到车辆厂吧 建议你在打听清楚 XD不要以为全世界只有双北每周加班40小时 已经出社会那么久了 换工作需成熟点 我知道双北机关也操 但捷运体系嘛!!! 就怕到时操到你 又没有公家福利....

这个薪水是含加班费还是纯底薪阿？

问个问题 捷运薪水升得上去吗 到顶多少？

摆烂，不要升到老，也比捷运好

我不知道北捷跟中捷能不能类比，但身边三个例子，二个跳去国营雇员，一个跑去当大楼保全，供参考。

推 烂透捷运 别去

你为什么不申请调回台中的缺? 难道是8年了还排不到?

摆烂加一

薪水一下子降两万，你工作还会有动力吗？

捷运升迁加薪非常慢又少

当初我那期6个进北捷（助理工程员）之后陆续离开到中华电，中油，台电，回业界，只剩1个还在trtc

国营职员赞赞赞

去捷运就开始怀念钱的味道了

捷运做到厂长或经理大概就有六万多不同单位风气迥异，看运气囉

只听过人家往上爬 没听过自愿下降的

去劫运公司你会更快挂的，如果你身强体健就去吧！不会连回文都没就黄土了，有人三十多就跟你主管一样

中部别去

重考

那你应该选油雇，，健康诚可贵

1.商调中部 2.考国营职员分数高就有机会到中部拼看看

3.直接换职系不干工程类

高考进跟独招进捷运公司 除了公务人员身分 工作会差很多吗

同事也有从工一面试进去中捷，因为他住台中，也有股长去的，因为长官实在太机车了，股长说钱少的很多，就当作买健康的钱。

任何公部门上面钱应该不会少，重点是轮不到你

捷运应该是后面选项

捷运母汤喔

中捷当元老且离家近，也是不错。钱变少是必然，人生本是一场赌注，下好离手。

不就死薪水，找自认cp值高的就好。118工科在业界吃香，公部门就修行论但怕原po的专业只剩采购法～

捷运万万不可

认真回 别跳 尤其是捷运

薪水低太多母汤，我有切身之痛

建议留原机关，薪水差一截又是新线一定状况多。原po铁道局吗?

捷运的好缺实在太少，当你进来要学忍耐，除非你不看考绩要摆烂，不然每个月的加班做功德时数是很高的，尤其是1-4-7-10月更是会让你哭

分类的功德时数是全年无休好呗,除非你后面有山

当公司元老的价值是很难衡量的