台电携手裕民、光明、川崎汽船 合资成立船运公司
2019-07-01 16:02经济日报 记者林彦呈╱即时报导
台湾电力公司携手裕民航运、光明海运、KAWASAKI KISEN KAISHA, LTD. （川崎汽船）合
资成立船运公司，并于今（1）日签署合作备忘录，规划台电持股40％、裕民32.5％、光
明20％、川崎汽船7.5％，资本额为新台币10亿元，台电公司规划出资新台币4亿元。
台电表示，合资船运公司预计于2020年底前成立，目的为结合专业船运公司的技术、知识
、业务、财务等资源，以期强化发电业务攸关的原物料运输，进一步提升经营效率、降低
营运成本，并确保台湾发电燃料的供应安全。
台电指出，航运市场在面临全球能源转型、电业转型的浪潮，以及各项经营环境与条件急
遽变化的挑战下，应如何面对这些挑战并采取适切的因应措施，不但补足电昌一、二号退
役后的运力缺口，更能全面稳定燃煤供应，并于日后适当时机进一步拓展LNG船运业务，
皆为合资公司的目标与使命。
目前本合资案已在6月获经济部顺利通过，现正准备陈报行政院核定，预计于2020年上半
年进行合资公司筹备。
https://udn.com/news/story/7238/3903159

台电是不是想减少对中油的依赖啊？

台电本来的玩法是买船给别人管理 裕民 台航 光明都各有几艘代管船 现在只是收回来自己管理自己派船而已 几年前台电就有在找人了解船况了阿之所以要让其他船公司持股这么多 我猜是因为管理船的人才不够 暂时还是要让其他公司来支援

因为LNG都要靠中油 所以想自己买省一手吧

非核火力家园，烧好烧满

不这样弄，每次老是中油大赚，台电就大亏

问题是船用燃油还是中油在供应啊

加油当然跟中油加啊 不然台电自己炼油?

LNG船没一定要烧油才能动吧吧 看有没有改双燃料

火力烧好烧满，CO2排好排满！！

双燃料不要想了，那要整船重新设计，IMO2020后也没几家厂有办法改，而且天然气很贵中油并不打算盖船用NG的添加站，不符效益

年初上去那艘说下次进船坞就要顺便改啦，去年参访日本JERA东电的船，也是旧锅炉改双燃料啦，而且BOG本来航行途中就会产生，不用也只能排掉。我前面有说是LNG船了，运煤的散装货轮当然是很难改，光没BOG可以使用就没啥效益了。

为什么台电这几年多了几个子公司，可是又管不动，然后也不曾听说这些公司招考，嘿嘿...什么单位在搞呢？

改天有生产设备的子公司也不意外，总不能被掐住。

私人邀约制，可能不够格。