你今天不同意支援了吗？
每个人都知道台铁过劳，但平常不见两党委员关心，
出事之后跟风问一下，表示自己好像是有上班的立委。
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尤姓驾驶超时工作 台铁：他同意排班
三立新闻网
2018年10月31日 下午1:35
记者庄惠琪、陈君杰／台北报导
国民党立委陈宜民：“这又改口，昨天又改口。”
劳动部长许铭春：“报告委员，这个不是改口，我必须郑重说明。”
普悠玛司机员尤振仲劳检报告出炉，发现十月间有两天超时工作，其中10月11到12日上班
时数达到17小时41分钟，明显违反，但台铁解释超时工作的期间，尤振仲是从事行政工作
没有驾驶，而且班表是尤振仲自己同意的！坚持没转弯，劳动部长许铭春忙着灭火，因为
普悠玛事件隔天劳检司机员尤振仲才说没超时，怎么过了一个星期大逆转。
国民党立委陈宜民：“劳动部被封口吗？”
劳动部长许铭春：“报告委员，没有改口也绝对没有封口的问题，我们必须在这边做一个
澄清。”
劳动部职安署署长邹子廉：“他是段班的性质，可是连续工作跨两历日，最后我们就论列
他是11、12号，跨两历日造成工作累积超过17小时。”
光是10月份，尤振仲就被查出有两天超时上班，除了10月5日上班13小时又1分钟，11日他
更是从早上7点工作到下午5点45分下班，休息到11点又开始工作到隔天8点40分，为了台
铁大改点，两历日工作17小时41分，而上班超过17小时那天，就在翻车事发日前1周。
台铁局副局长何献霖：“（尤振仲是）副主任嘛，那负责做行政的工作，那本人当然是排
班，他也同意，那只是这个东西，我们没有按程序去走，没有报工会同意啦。”
坦承违法也要检讨，但现在普悠玛太鲁阁号双驾驶，台铁人力充足吗？恐怕只会更过劳！
台铁产业工会亮出证据，日期写明10月26日，普悠玛事发之后五天，尤振仲服务的七堵段
贴出公告表明人力不足要禁休。尤振仲过劳恐怕还只是冰山一角，台铁双驾驶，是安全加
倍还是又添隐忧，还得看配套。