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国营事业油水多?立法院预算中心日前出刊的台电今年度评估报告指出,除工程车、特种
车外,台电各类车辆有2132辆,去年度平均每月却有2756人支领兼任司机加给,支领人数
远高于公务车数量,恐有指派浮滥、变相支给疑虑,且今年台电编列1亿1180万9千元的兼
任公务车驾驶加给津贴预算,应妥善检讨。
立院预算中心质疑,台电是依“兼任司机加给支给要点”规定,从1989年起,考量“地区
、职务危险性及稀少性”给予发放,但当初发放原因考量拥有驾照者少,才让工作人员兼
公务车驾驶者领取兼任加给,目前有驾照者普遍,且驾驶多是办理本职业务所需,加给必
要性应重新检讨,同时台电也规定2002年起新任人员不得领取该津贴,更显见发放此津贴
的正当性不足。
对此津贴,民进党立委苏治芬表示,台电对员工的待遇与福利不应违反基本公平正义原则
,兼任司机加给津贴发放已不合时宜,应该检讨,不能陷台电员工不义,被民众非议。时
代力量立委徐永明则批,台电一天到晚想要调涨电费,但是员工却有着比外界优渥许多的
福利,应效法过去立委自砍福利,把不适当的津贴删除,否则就只是台电的自肥条款,审
查预算时他会强力监督。(黄信维/台北报导)
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160313/814900/
工作开车遇到三宝因过失致死算谁的...