※ 引述《chirex (不含铜锂锌)》之铭言：
: ※ 引述《asd63312337 (幸运草)》之铭言：
: 日本交通管理不只有罚款，还有记点、停照、吊照等制度。
: 台湾当然也有，但制度设计、执行强度与实际效果，才是应该深入检讨的地方。
: 道路设计不良要改善，驾驶人的守法观念也不能忽略。
: 罚单数量不是绩效指标，事故减少才是。拿罚单数量要求政府减少开罚，跟拿罚单数量宣
: 称执法成功，其实犯的是同一种错误。
: 台湾罚单开得多，但违规者实际付出的代价，跟日本根本不是同一回事。
: 台湾一般违停只罚600～1,200元，日本普通汽车违停，依违规类型可罚约新台币2,000～
: 3,600元。
: 而且日本不只有罚款，确认驾驶人违规还可能记点，累积达到一定标准须接受讲习，反复
: 放置违停甚至可能被限制使用车辆。
: 真正该比较的是违规成本与执法成效，而不是罚单张数。
除了处罚严外 抓的勤才是重点
台湾违规停车平均177次才被开罚一次 闯红灯平均47次才被抓一次
日本呢? 违规停车不到十次就被抓一次
搭新干线遇到查票的机率超高 机场快线几乎班班查
这些事情台湾真的很落后
违规太多 罚款没缴的 直接禁止搭飞机 看谁敢不缴