联合新闻
前镇渔港新运销中心迄今开不了门
在地里长曝心声提这些建议
联合报／ 记者 石秀华／高雄即时报导
政府斥资24亿元新建多功能水产品运销中心，当初目标为打造成“台版丰洲市场”，虽早
已验收并点交渔业署，但因摊商对收费及动线乔不拢，迄今还开不了门，前镇渔港在地里
长曝希望问题早日解决，并建议要盖立体停车场及多办活动，以解决停车问题和带动人潮
观光。
前镇渔港所在地明孝里里长林浤泽表示，新运销中心因为切鱼和贩鱼区动线分离造成使用
不便，与过去杀鱼和卖鱼在同一地点贩售的模式不同，导致摊商与民众使用上不便，设计
已定案，实务操作确有适应上的困难，应给予摊商与顾客一定缓冲期以熟悉新空间配置。
林浤泽指出，建议以3个月或半年乃至一年为周期，进行滚动式检讨，提供差异化租金优
惠，以协助摊商进驻并稳定营运，进而吸引更多顾客采买。此外，中心规定仅能使用电动
车，禁止汽、柴油车入内，增加既有摊商负担，应先行放宽条例，或由中央编列经费补助
摊商汰换生产工具，使政策更具可行性，促成共识，顺利推动渔港现代化。
“渔港附近现有国有土地可规画立体停车场，让游客有更多停车空间，改善停车需求。”
林浤泽并指出，前镇渔港是全台最大的早市鱼市场，改造后人行步道改善，让居民活动空
间变大。但渔港定位不像现捞海鲜市场，近来举办儿童节、泼水节，中秋节及岁末音乐会
等活动，未来希望透过活动方式把人潮拉近，让其他地区的民众对渔港新面貌有新认识，
以带动观光人潮。
前镇区明正里里长王春茂指出，主要问题还是在交通，如果捷运线能延长，至少能带动一
些人潮，但捷运局可评性评估不足，至捷运无法延伸，最好的办法是在捷运站出口站设接
驳车，且停车位要足够，让开车民众停车便利，并配合宣传行销，才能提升观光效益。
https://udn.com/news/story/125018/9753858
备注：
东京の鱼市场2025 豊洲市场编（20分版）
https://youtu.be/1p_lE3hnht4
超级比一比