SYM DRGBT 150售价8万！厦杏三阳配5吋TFT仪表加弯道ABS与TCS
谢明翰
2026 年 8 月 25 日
台湾三阳之前才针对DRGBT导入弯道ABS与TCS等配备，如今中国市场也迎来新年式升级。中
国SYM厦杏摩托正式推出2026年式DRGBT 150“电推弯道版”，除了同步搭载弯道ABS与TCS，
更出现台湾版本目前没有的5吋TFT全彩仪表、智慧互联以及前置行车记录器，再加入ZRSG 3
.0电驱系统，售价则维持16,980人民币，换算新台币约8万元，形成“加配备不加价”的产
品策略。
5吋TFT仪表上身！还能手机互联、投放导航
这次中国新年式DRGBT 150最容易让台湾车迷羡慕的配备，可能是全新的5吋TFT全彩液晶仪
表。相较台湾现行DRGBT仍采VA液晶仪表，中国版本已经跟上市场近年流行的TFT全彩化趋势
。
新仪表搭配SYM智慧互联系统，可与手机连线掌握车辆资讯，并支援手机投放导航功能。从
目前公布的造型来看，TFT仪表外框轮廓与台湾版相当接近，未来有没有机会进一步导入台
湾市场，势必会成为车迷关注焦点。
除此之外，SYM还因应中国市场的需求，配备1080p前置行车记录器，并具备Keyless免钥匙
启动、QC 3.0 USB与Type-C充电等配备。不过，部分细节仍与台湾版本有所差异，例如Keyl
ess旋钮、油箱盖设计都不完全相同，而方向灯则维持灯珠式流水灯。
弯道ABS＋TCS一次给　IMU加入提升过弯安全
安全配备也是这次升级重点，大陆新年式DRGBT 150比照台湾，搭载Bosch弯道ABS以及TCS循
迹控制系统，透过IMU惯性测量单元掌握车辆姿态，让ABS可以依照车辆倾角调整煞车介入，
提升弯中煞车时的稳定性。
制动系统采前260mm、后233mm碟煞，前后均搭配弯道ABS与TCS。轮胎尺寸则为前120/70-13
、后130/70-13，延续DRGBT强调运动操控的设定。
149.6c.c.水冷引擎　ZRSG 3.0电驱也来了
受到中国当地排气量级距与相关政策影响，中国版DRGBT并非采用台湾市场的158c.c.设定，
而是搭载149.6c.c.单缸水冷四汽门引擎，因此动力输出稍微缩少，最大马力15匹／8,500rp
m，最大扭力1.48公斤米／6,500rpm，官方公布极速107km/h。
不过，厦门厦杏摩托一样有替DRGBT导入ZRSG 3.0竞能电驱系统，强化起步及低转速域的动
力衔接，同时保有ZRSG零延迟启动与怠速熄火功能。引擎另外具备SVIS可变进气技术，透过
不同转速调整进气路径，兼顾低中转速反应与高转速延伸性，这些技术和台湾DRGBT基本上
相同。
136kg车重、790mm座高　运动设定依旧是主轴
车体方面，中国版DRGBT 150长宽高为2,010×735×1,120mm，轴距1,380mm、座高790mm、最
低离地高147mm，整备重量136kg，油箱容量则为7.3公升。
底盘延续DRGBT招牌的运动化设计，包括接近50：50的前后重量分配、中置后避震以及抑制
加速时车尾下沉的悬吊架构，让它与一般单纯诉求代步的150c.c.速克达做出区隔。
外观维持第二代DRGBT的仿生设计语汇，保留锐利车头、龙牙意象头灯与特殊尾灯造型。中
国市场提供4款车色，其中“光刃银”目前并未出现在台湾车色阵容。
配备升级售价却没涨，换算台币约8万元
最终价格仍是中国版DRGBT 150的一大亮点，新年式即使一次加入ZRSG 3.0电驱、弯道ABS、
TCS、5吋TFT仪表以及行车记录器等装备，售价仍是与先前车型相同的16,980人民币，约新
台币8万元。
当然，中国与台湾机车市场的税制、法规、产销成本与竞争环境完全不同，价格并不能直接
相比。不过对台湾车迷来说，真正值得注意的反而是中国版率先出现的5吋TFT全彩仪表与智
慧互联功能；尤其目前台湾DRGBT已经导入弯道ABS与TCS，未来三阳是否也会让TFT仪表进一
步“回台”升级？或旭是大家最期待的下一步。
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/339530