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近3年六都逾2400名儿童行人死伤 靖娟点出4风险吁扩大改善通学路线
自由／记者　杨绵杰
儿童交通安全问题须正视！近3年六都儿童行人死伤达2405人，靖娟基金会近期针对六都
22所学校进行通学路体检，发现都市计画区检核学校有约66%存在人行道宽度不足、不连
续或中断问题；而非都市计画区更达100%，造成学童常与汽机车争道。呼吁政府改善行动
不应存在都市或非都市差异，且应延伸至校地周边道路及离开校地后的指定通学路，并建
立全国一致检核标准。
根据交通部112年至114年统计，近3年12岁以下（含）儿童因交通事故死伤共3万6406人，
其中3580人是在“行人”角色下发生事故；进一步分析发现，儿童行人死伤中有2405人发
生在六都，占全国儿童行人死伤的67%。靖娟基金会与立法委员林月琴国会办公室今举办
“115年通学环境调查记者会”，点出4大通学风险，包括路口及行穿线视线遭遮蔽、行人
号志闪烁时间不足、人行道宽度不足或中断，以及高低落差处未设置合格坡道等。
调查发现，部分学校周边虽已有人行道及穿越设施，但改善常集中在校门口或校地单侧；
孩子离开校地后的指定通学路、道路对侧，以及住宅、商家侧却没有同步改善，使整体步
行动线仍然零碎、中断。此外，都市计画区受检学校中，与路口及行穿线周边视线遮蔽有
关的3项指标，不合格率均达83.3%；适用行人号志检核的学校中，更有90.9%出现行人号
志闪烁时间不足的情形。
立委林月琴表示，孩子安全上学是最基本的权利，不应因居住在都市或非都市地区而有不
同标准。这次调查显示，都市地区虽投入资源改善，仍有人行空间不连续、设施中断等问
题；非都市地区则连基本人行设施都可能不足。而政府不能只看完成多少工程，更应检视
孩子每天实际行走的完整通学路，并建立跨部会、跨道路主管机关的盘点与追踪机制，真
正落实通学安全。
靖娟基金会执行长许雅荏表示，孩子每天面对的是从住家一路到学校的完整通学路，但现
在很多道路改善仍停留在“校园周边”的概念。而都市地区虽有设施，却零碎、不连续；
非都市地区则连最基本的人行道、行穿线与号志都不足。孩子的安全不应因为居住地不同
，或道路由哪个机关管理，就有不同的标准。尤其孩子较矮、走路速度较慢，若植栽、停
车或设施让驾驶看不到孩子，号志又没有足够时间，即使遵守规则，也不代表路是安全的
。
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