玩不下去才是正常的
主因不是价钱
而是这条线本来人就很少很少
去翻翻石垣岛台湾旅客
一年大概6万人
其中9成是邮轮旅客
只有1成(约6、7千)是飞机
你猜这渡轮目标旅客
能争取多少？？
世界乐观的算法
其余的1成全部争取到让飞机倒闭
再从邮轮旅客再挖1成
全年可以有1.3万目标旅客
一周2班，一年一百班
13000／100／545=23.8％
乐观到极限算载运率就23.8%而已
如果正常、甚至不乐观一点呢
铁定10%以下的
营运个屌毛啦
一般交通营运载运率
基本抓5~6成平，再来才会有搞头
这显然是不可能的事
这种线路对台湾人
就是一次性旅游航线
你再怎么喜欢
撑到死一年一两次
再怎么样也不会一年去八次
交通费用影响比例很小
※ 引述《JCC (JCC )》之铭言：
: 这个我搭过 基隆周四晚上去 石垣周日晚上回来 睡一晚就到 时间真的很好
: 但他的缺点就是太贵了 一艘震动到不行的老船 最便宜大通铺一个人三千多单程
: 来回六千多 比机票便宜一点时段又好 其实是有吸引力的
: 而且最值得搭的就是大通铺 还算宽敞 六人房听说就很挤\
: 不过船真的很稳 一点晃动都没有
: 这艘船当初应该改装成新台马轮那种一个一个床位的 会舒服很多 然后不用什么高级房
: 他货舱好像很大 但石垣岛应该没什么货要载吧
: 除非票价便宜 不然吸引力真的有限 至于吸引石垣岛人来台湾? 石垣岛才几个人 难啦
: 回到原本的问题 票价够低的话才会吸引两地人来往 石垣岛人想去寿司郎 7-11
: 基隆一下船就有....
: 因为知道这条一定撑不久 所以七月跑去搭 还跑去了与那国岛 看到了台湾
: 石垣岛的海水也很美 真的值得去 只要交通费便宜一点 肯定会带动两边来往
: 还有卖票的方式 旅行社网站跟你说有票 留资料后马上打点话来跟你说只有贵的
: 根本就是骗个资 要便宜的票只有船公司自己的旅行社有票...
: 订票方式有够传统.....
: 干脆一周跑一趟石垣 一趟平潭好了
: ※ 引述《hikaru77613 (月给は3万台湾ドルです。)》之铭言：
: : 本肥薪三万..
: : 肛肛滑脆..看到个震撼弹…台湾人引颈期盼的石垣岛渡轮要减班了？
: : https://i.urusai.cc/P4Tgr.jpg
: : 不是旅行社还在ㄧ位难求吗？不是大通舖闻脚臭的床位还要上千元吗？不是去垦丁不如
: 去石
: : 垣岛吗？怎么说减班就减班？
: : 是不是要发起拯救航线运动，让这条航线永远都在？为什么风光开航却撑不了多久？卦？
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