跟道路规划关系很大
有路怒症的人建议去日本自驾一次
会发现路怒不是你的问题 是用路环境的问题
光以下这几点就差很多了
1. 红绿灯的连贯性
台湾大部分的路段红绿灯非常不连贯
这个路口刚绿灯起步，下一个路口直接红灯给你看
听说是刻意的？降低车速降低事故率？
光这点就容易造成驾驶人心浮气躁了
但日本红绿灯目前遇到的都是顺顺开就一路顺畅
2. 左转附加车道
明明直行车道总是开一开变成左转专用道
切出去影响直行车 有的左转专用道还给你画双白线 强迫你违规
日本目前自很少遇到这样的状况
3. 高速公路内线占用
日本只要利用内线超车完就会回到外线
台湾则是交通部自相矛盾
一直挂著告示说内线为超车道
然后法规又说在内线维持最高速限即可
导致两派人不断的争论 但也不会有结果
因为都没有错
4. 速限不合理 相机又一堆
很多道路自然的踩油门可以舒服的开到70
但台湾会把那种道路速限定在50甚至40
驾驶人就会开的很不舒服 导致心浮气躁
还会在偶尔可以超车的路段架测速照相
※ 引述 《Xenia1050 (尼亚)》 之铭言：
: 　
: 其实也不只这次事件能看到路怒 平常大小行车纠纷一堆
: 　
: 一年死伤人数众多
: 　
: 台湾人容易路怒症 是教育环节出问题吗
: 　
: 以后是不是都要在课本里面加入正确开车观念的内容？
: 　
: 　
: