※ 引述《Cgtt (垠饱善存)》之铭言：
: 万年老问题
: 原 PO 讨论的是国道内侧车道
: 而国道沿线其实都有标示提醒
: “内侧车道为超车道”
: 既然用途已定义得很清楚
: 使用逻辑就很简单
: “有超车需求就使用，完成超车后就驶离”
: 不论目前时速多少
: 只要中线车辆比你慢
: 确认安全距离后就可切入内侧车道完成超车
: 超车完成后再依安全情况回到中线或外线
: 当然
: 变换车道时必须避免速差过大影响其他用路人
: “使用内侧车道的资格，应该是无超车需求”
: 并非表速已达110或120 km/h
: 就能一直行驶在内侧车道行驶
: （除非持续超车中）
: 当然
: 先不讨论所有车道都塞满的情况
: 若中线车流密集
: 暂时无法驶离内侧车道
: 那就必须维持“使用超车道”的逻辑行驶
: 以高于中线车流的速度持续超车
: 等有安全空间后再回到中线
: 至于是否超速的问题
: 那是执法机关依法认定的范围
: 但内侧车道完成超车后应驶离
: 我认为仍是每位驾驶都应遵守的最基本原则
: 全球国道系统内侧车道存在的目的
: 是为了提升整体车流效率
: 而不是作为固定速度巡航的车道
: 因此
: 我反而好奇
: 为什么有些人会认为
: 只要表速或时速达到110、120 km/h
: 就可以一直行驶在国道内侧车道？
: 你有一直在超车吗？
: 最后祝大家行车平安、一路顺畅。
120才不是什么原罪呢，
原罪是哪些平移仔，
跟抄一格也爽仔，
很多都不会读空气的，
后照镜也不看，
你内侧开110，你中线也110，
你内线要不要退下去，
大家都被堵住了。