觉得方向搞错了！！！
真正该引进的，应该是深圳的“无人驾驶”技术。
手机预约 → 扫 QR Code 上车 → 自动扣款 → 抵达目的地下车，全程自动化。
这才是真正的现在进行式。
就我所知道的情况，有些越南移工因为看不懂中文交通号志，开车后常常违规，一个月收到 3 张罚单都不算少。
我认识的一位是做磁砖包工，月收入大约 20 万元，几千元的罚单对他来说还负担得起。
台湾交通陷阱多
但对一般外籍劳工而言，薪水本来就不高，
如果常常因为看不懂号志而被罚款，很容易让人觉得辛苦来台湾赚的钱，又有一部分因为罚单缴回去了。
来台湾根本做白工!!!
※ 引述《godofsex (性爱战神)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 中国时报
: 2.记者署名:
: 陈薏云 、林缙明
: 3.完整新闻标题:
: 要求华语能力 交部拟引进外籍驾驶
: 4.完整新闻内文:
: 对于允许第三国国民受雇担任职业驾驶议题，交通学者、消基会交通委员会召集人李克聪
: 透露，交通部7月30日召集相关部会及专家讨论后已达共识。（本报资料照片）
: 客运驾驶人力短缺，除了立委提出的升级载具外，立法院法制局日前也以德国为例，建议
: 允许第三国国民受雇担任职业驾驶。
: 对此，公路局表示，近期将邀请相关部会、公会及利害关系人开会沟通，针对引进侨外生
: 审查机制研拟再提报申请计画。
: 交通学者、消基会交通委员会召集人李克聪透露，交通部上月30日召集相关部会及专家讨
: 论后已达共识，包括考照模式比照台湾国人、华语能力要求以及培训实习制等，交通部汇
: 整后近日呈报至行政院，希望能尽快通过，改善驾驶人力不足问题。
: 立法院法制局在报告提到，开放外国人力担任职业驾驶以补充国内人力的不足，以德国为
: 例，根据当地巴士业者协会（BDO）推估，至2030年恐有8万7000名驾驶人力缺口，德国依
: 《就业条例》允许第三国国民经联邦就业局同意后，受雇并接受培训以担任职业驾驶。
: 为降低语言门槛，德国也针对职业驾驶“加速基础资格”考试，增加得以英文、波兰文、
: 罗马尼亚文等8种语言应考。
: 李克聪表示，上月30日交通部召集劳动部、地方政府以及专家学者一起开会并取得共识，
: 待交通部拟定好相关计画会送到劳动部，再呈报给行政院，希望能尽快通过。
: 李克聪透露，会中的共识包括侨外生华语能力的要求，尤其是客运司机需要与乘客沟通；
: 另外，考照方式跟国内考照完全一样，并没有因为是侨外生就放宽；而侨外生对台湾的交
: 通环境跟文化还不是很熟悉，也会要求客货运业者在他们上路驾驶前，一定要有培训甚至
: 实习机制。
: 至于薪资部分，李克聪说，标准会跟国内一样“不会脱钩”。
: 对此，公路局则表示，目前《就业服务法》尚未开放聘雇外国人从事大型车驾驶工作，未
: 来交通部将会持续与劳动部、内政部、教育部、地方政府、客运业者及劳工团体充分沟通
: 。
: 5.完整新闻连结 (或短网址)
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20260802000394-260118
: 6.备注: