1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
记者苏孟娟／台中报导
3.完整新闻标题:
不只蓝线千亿经费缺口 中捷7线齐发议员质疑进度牛步
4.完整新闻内文:
台中捷运号称捷运7线齐发，但蓝线预算却出现至少千亿缺口，市府今日在议会进行相关
专案报告，多名议员关切包括绿线延伸大坑、机场捷运（橘线）延伸海线及红线等规划进
度，地方均不清楚，议员王立任痛批，市府一再拖延相关规划，再推说中央卡台中；捷工
局长苏瑞文则指出，均积极推动进度中。
市议员林德宇指出，机场捷运橘线到大里雾峰，自2021年就提出可行性研究送审，地方都
期待能否在市长卢秀燕卸任前，迈入综合规划阶段；捷工局长苏瑞文指出，已经提前启动
综合规划，包括综合规划跟基本设计均已上网招标中。
王立任也关切橘线延伸海线进度，去年市府办地方公听会，地方表达拒绝以轻轨设计，但
迄今半年，专案报告未见相关进度，只有一段文字称会重视海线，但橘线第一站仍是自机
场开始，置海线人权益何顾；苏瑞文指出，橘线以中运量系统自机场延伸进海线，目前进
行可行性研究中，相关行经路线也尚在规划，王立任质疑，已过半年仍连路线均还未确定
，一再拖延却只会说中央卡台中，促加速进行。
议员谢家宜也询问绿线延伸大坑一次核定、分段施工进度，苏瑞文则说，已发文交通部，
但尚未完成行政流程回复。
市议员邱爱珊则关切捷运红线（崇德丰原线）规划进度，强调捷运红线攸关丰原未来发展
，地方关切捷运红线是否能够直接延伸至丰原火车站，去年底说明会至今已超过半年，相
关进度地方均不清楚，苏瑞文回应，市府已将延伸丰原火车站方案纳入红线可行性研究范
围，并已于在7月提报捷运路网修正方案送交通部审查，预计年底前完成可行性研究报告
，并提送中央审议。
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台中市府打造轨运网络喊“七线齐发”。（市府提供）
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