我曾经跟个中国人聊天，他说他多年前曾经搭火车从新疆到北京花了五天。
我曾经从北京搭火车到广州，花了超过一天，有卧铺，是个神奇体验。
中国的铁路只用金钱效益来衡量真的很可悲。中国的铁路是服务事业，
造福了无数人往来的便利。
堂堂一个台大城乡所就这种眼界，难怪台湾自从蒋经国以后就没有拿得出手的建设了。
至于台湾，打死就是一日生活圈，盖与不盖就一两个小时的差异，
拿中国类比实在不伦不类。
※ 引述《gowang19 (不认)》之铭言：
: 假设张先生的数据为真
: 以中国今年gdp换算
: 高铁负债不过占比gdp4.3%
: 知道创造多少gdp吗？
: 知道造福多少非城市居民吗？
: 高铁缩短城市间的时间距离
: 具有带动沿线发展的效益
: 中国暂停建设的是城市地铁
: 新申请兴建地铁的城市全部退回去
: 这点值得台湾警惕
: 两岸都是少子化的情况
: 看看高雄捷运那恐怖的搭乘量
: 还是要说因为路网建立的还不够？