先禁国家？民团轰赖政府一手宣传无人机一手扩大禁航区 民航局回应了
联合报 记者孟嘉美
民航局今年6月底公布最新禁航地图，遭无人机玩家一面倒挞伐范围过大，甚至连合法飞
行场都被纳入，恐影响既有飞行训练及考照使用。今天下午50多名无人机玩家齐赴交通部
抗议，痛批行政院一方面积极宣示推动无人机产业发展，另一方面却持续扩大禁航区范围
，发展无人机政策与管理制度严重互相矛盾。
交通部民航局今年6月24日公告最新无人机禁航范围，不仅将原有飞行禁止红区从3公里扩
大到5公里，新增的23处禁航区中，甚至包含合法飞行场。313反不平等空域联盟共50多名
无人机玩家今天齐赴交通部抗议，认为现行禁航范围过于宽松。
联盟指出，隶属民航局的中国科大无人机考场，因万芳医院周边直升机停机坪而遭划设为
禁航区；保二总队安坑无人机考场则因邻近台电设施而遭新增红区涵盖，影响既有飞行训
练及考照使用。
联盟痛批，总统赖清德前脚才到安坑无人机考场视察，民航局后脚就将该区画为禁航区，
政策一制性遭打上问号。
联盟发起人吴明阳指出，现行部分禁航区直径将近10公里，涵盖双北大量都市空域。要求
应重新检讨禁航区画设制度，退回不合理禁航区，缩小限制范围。并开放自然人持有普通
操作证可在日落后日出前30分钟操作无人机。
交通部民航局无人机办公室执行秘书耿骅受理陈情后表示，将听从玩家心声进行两部分修
正。首先是去年11月已画设之禁航范围、于6月扩大半径的红区区域，将退回11月规定、
缩回3公里，法人得依法申请飞行。
而新增的23个红区，原则上回到以前绿区规范，不需申请即可飞行，但遇上演习、重大事
件（如救灾、大型活动）时，禁止无人机活动。
耿骅表示，由于修正需经地方政府提报、民航局才会更新图资，希望最快7月24日起就能
适用新规定。
但联盟发言人张俊伟指出，“国家资安比画设禁限航区重要”，民航局本身就有临时空域
画设机制，应回归临时新增禁限航区，而非将基础建设位置透过禁限航区画设图资公开在
网络上，造成基础建设外泄风险。
至于开放自然人于日落后、日出前30分钟操作无人机，耿骅说，需配合“民航法”修法，
会依照相关程序做审慎评估。
https://udn.com/news/amp/story/7266/9636100
备注
伟大的要无人机预算
还真以为是为了你们喔
傻傻的
至于扩大禁航区
你我都懂
不然一堆不想被人知道的东西
就会曝光了