人本交通主要以行人和自行车族为优先考量,而非汽机车的用路效率之考量
亦即拓宽道路,一路绿灯让汽机车得以快速通过到目的地之车本交通
国外甚至有这种设计,在人流多的地方会让汽车行驶号志不连贯
但若以时速15-25骑自行车却会一路都绿灯,一来避免车速过快对行人造成风险,
二来也透过速率控管避免装设超速照相,三来骑自行车被追撞风险下降
也会让更多人愿意改骑自行车,台湾走了多年的车本主义,现在要开始走人本交通
强调改善行人地狱,问题自行车呢? 有些地区的风险依然相当大
大到让人连靠右边骑都会怕被逼车或追撞,加上自行车合法停车位很少,
对于自行车这块是否做得还不太够?