1.媒体来源:
自由
2.记者署名:
陈英杰
3.完整新闻标题:
特斯拉 Model Y 搭中国比亚迪电池故障灾情扩大！车主质疑非个案 原厂未公开回应
4.完整新闻内文:
近来有不少台湾特斯拉车主在社群平台反映，Tesla Model Y 出现高压电池故障，导致车辆
无法正常使用。根据车主整理的案例，问题多集中于 2023 至 2024 年交付、采用中国比亚
迪刀片式磷酸铁锂（LFP）电池的 Tesla Model Y RWD 车型。
车主指出，故障发生后车辆会出现无法启动、动力系统异常等状况，并跳出“BMS_a35 车辆
可能无法重新启动需要维修”的讯息，送回原厂检修后被判定需更换高压电池。由于近期类
似案例增加，维修中心等待更换的车辆数量明显增加，甚至有车主表示，单一服务中心就有
数十辆车排队等待电池更换。
车主：等待更换时间长，代步车也不足
引发车主不满的除了故障本身，还包括后续维修流程。多位车主表示，原厂目前无法立即提
供替换电池，等待时间可能长达数周甚至一个月以上。此外，由于同时进厂维修的车辆增加
，原厂提供的代步车数量也出现不足情况。
有车主认为，如果多辆同规格、同电池版本的车型都出现相似故障，应进一步厘清是否涉及
特定批次或设计问题，而不应仅视为个别案例。
台湾特斯拉未公开评论
针对近期车主社群流传的 Model Y 电池故障事件，有媒体向台湾特斯拉询问相关情况。不
过截至目前为止，台湾特斯拉并未就外界关注的比亚迪刀片式 LFP 电池问题做出公开说明
，也未宣布任何召回或大规模检修计画。
由于官方尚未公布故障原因与影响范围，部分同款车型车主也开始担心自身车辆是否可能出
现类似情况。
欧洲维修机构曾对部分特斯拉电池可靠性提出警示
除了此次台湾车主反映的 LFP 电池案例外，欧洲电动车维修机构 EV Clinic 去年也曾针对
部分中国制特斯拉车型使用的 LG 化学 NCM811 三元锂电池提出可靠性警示。
EV Clinic 当时表示，部分 Tesla Model 3 与 Tesla Model Y 车型可能存在电池模组过热
、输出功率下降、续航衰退等问题，且在某些情况下无法仅透过更换单一电芯修复。不过该
机构并未明确指出受影响的年份、批次或市场范围，仅表示相关问题可能分布于多个年份的
车型之中。
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6.备注:
OTA就解决了
电车很省保养费