1.媒体来源:中时
2.记者署名:蔡依珍
3.完整新闻标题:桃园青埔置地广场超高17米！变更设计须过3关 恐砍4层楼
4.完整新闻内文:
国泰人寿斥资百亿元于中坜区高铁桃园后站打造新商办“置地广场桃园B区”，
原拼10月取得使用执照，却爆出建筑物位处航高管制区已超高17公尺，
恐要自砍4层楼，外传吴姓建筑师因此扛责轻生引譁然。桃园市建管处深表遗憾，
并点出国泰要面临重审、找建筑师、拆除等3关卡，市府将持续辅导，避免沦为烂尾楼。
紧邻机捷A18站及华泰名品城的“置地广场桃园B区”，
总量体约3.2万坪，规画南栋12层、北栋11层，以商办及商场零售为主。
据悉，这起超高乌龙源自于对民航局公文的认知落差，吴姓建筑师认为，
依规定建筑物超过60公尺才要检附文件审理，便将高度设计为59公尺，
并顺利向桃园市建管处取得建照。
岂料今年4月桃园机场公司委托测量厂商查报障碍物时，
发现该建筑同时也落在桃园航空站的“圆锥面范围”内，依据高距比1比20的规定，
该地容许高度仅40余公尺。换言之，该建筑必须同时满足低于60公尺与符合圆锥面
限高2项条件，实测下超高17公尺，至少得拆除4层楼才能符合飞安规定。
外传吴姓建筑师因此面临高达上亿元的索赔，最终选择扛责轻生，
让业界感叹建筑师设计费固定、赔偿却无限的辛酸。
桃园市建管处表示，该案于109年申请建照时，市府已依法将航高管制列入审查意见，
当时建筑师的设计图面标示高度小于60公尺，市府因此依法核发建照，直到今年4月
机场公司实测发现该案落在更严格的桃园航空站圆锥面管制区并通报超高，
市府便立即发函要求改善并全面列管，以捍卫机场周边飞安。
建管处指出，若国泰人寿无法说服民航局透过增设航空警示灯等设备来解套，
就只能走上变更设计一途。为了避免这栋百亿商办沦为烂尾楼，国泰接下来要闯过
3大关卡：首先是重新审查，变更设计前必须重新经历环境影响评估与都市设计审议。
其次是找人接手，建管处坦言这恐怕也是最困难的，因原监造建筑师已故，
国泰必须找到愿意承担责任的新建筑师，依法办理变更监造人；最后则是提报拆除，
若确定要削楼，必须先拟定超高部分的拆除施工计画书，提报市府备查后才能动工拆除。
国泰人寿则强调将本着积极面对、尽速解决、维护飞安的原则处理，目前正积极
寻找新的建筑师事务所接手，以利办理后续变更设计事宜，盼风波早日落幕。
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6.备注:
之前看到的.吴省斯刚完成桃园一处瞩目的大型商场案，本来今年就要开幕
听说是在最后“使照勘验”的时候，被承办人员发现楼高超过了航高限制
要拆除超出的楼层，建商直接翻脸，要求建筑师负起天价的赔偿责任。
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