其实最简单的
就是做跳站停车
像淡水安坑轻轨这种
上班时间
9成以上
都是搭去转车的
只要隔班停不同站
A车停
13579站
B车停
2468站
这样可以
减少一半停车时间
运量提升
省时间
又省电
= =
※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 最近常报导三莺线的新闻
: 但是坐捷运真的快吗？
: 捷运站站停，根本超慢
: 不管任何捷运线，都应该规划“特急”、“急行”等列车
: 才不会站站停，浪费时间
: 也可以分流，不会所有人都挤进同一班列车
: 尖峰时段还站站停，更是傻眼
: 有没有捷运早该有“特急”、“急行”列车；却连这么简单的事情都做不到的八卦？