这是不是算一种职业歧视
怎么开车出租车什么都要政府补助
买车有补贴:
出租车换车（汰旧换新）补助依车辆动力类型不同，购买全新燃油车最高补助15万元、油
电混合车25万元、电动车35万元。此方案适用于出厂达一定年限（如10年以上）的旧计程
车，且购车后须将原车报废或转为自用车。
缴税有补贴:
牌照税与燃料费： 依《发展大众运输条例》规定，出租车客运业车辆免征牌照税及燃料
使用费。
连加油都有补贴~~~~
这应该算是严重歧视这些工作者的能力
为何绿共要歧视出租车业者???
※ 引述《tsukiji (大司寿)》之铭言：
: ETtoday
: 出租车补贴13亿！运匠喊话“撒币不如调运价”　陈世凯承诺协助
: 记者李姿慧／台北报导
: 国际油价持续上涨，交通部针对出租车驾驶除已祭出最高6千元补助，昨也宣布补助再加码9
: 千元，最高补助提高至1.5万元，整体补助上看13亿元。不过驾驶工会认为应合理调整运价
: ，而非拿人民的纳税钱撒币。交通部长陈世凯表示，出租车运价属地方主管业务，若有需要
: 中央协助沟通，交通部将提供必要协助。
: 因应近期国际油价受中东局势影响上涨，交通部昨宣布加码9,000元办理出租车油价补助措
: 施，从最高补助6,000元提高至1万5,000元，可使用至今年12月31日止，盼减轻油价波动带
: 来的营运负担。
: 全国汽车驾驶人权益联盟理事长刘鸿樟则向交长陈世凯喊话，指职业驾驶需要的是，合理的
: 调整运价，并非拿人民的纳税钱，来撒币给职业驾驶，如此的发送，当然对一些职业驾驶有
: 些帮助，但同时一体两面，也造成其他行业的反弹，例如游览车、货运车、租赁等业者纷纷
: 反弹，为何独厚出租车。
: 刘鸿樟强调，这样的补助政策，有其讨论空间。还是请交通部长正视目前各县市地方的运价
: ，做一个通盘检讨，调整运价合理性，比较直接的对出租车司机有感。
: 交通部长陈世凯今受访时表示，过去因中东战争造成油价波动，让公共运输在油价、能源价
: 格感受到蛮大的压力，交通部第一波提出3个月的补助方案，协助所有公共运输。希望所有
: 民众使用公共运输过程，不要因为油价波动而受到影响，无论是票价，或是在使用公共运输
: 时所负担的价格，不要因此产生波动。
: 陈世凯指出，交通部对各运具都有相关补贴或协助机制。出租车部分，提出3个月、6,000元
: 的补贴方案，现在因为油价仍维持在相对高档的位置，因此希望再加码补贴给所有运将司机
: ，年底前再加码9,000元，总共有1万5,000元的油价补贴，换算下来，每公升加油可获得5元
: 补贴，希望第一线出租车司机每天开车出去，透过短期补贴措施，减轻油价上涨对生活造成
: 的负担。
: 针对未来中央是否会协调地方调整出租车运价，陈世凯表示，他已看到工会希望各县市计程
: 车运价能够有所调整的意见，不过运价属于地方政府主管业务，工会也可以向地方政府提出
: 诉求、进行沟通。如果在沟通过程中需要交通部协助，交通部也会提供必要协助。
: 陈世凯表示，目前出租车整体补贴方案大约需要13亿元左右。至于其他运具，由于补贴方式
: 不同，金额也不太一样，包含航空业部分，会有一系列补贴方案，整体预算目前仍持续与行
: 政院沟通当中。
: 根据交通部统计，截至6月5日止，全国约9万辆符合资格出租车中，已有72,725辆完成补助
: 登记，登记率超过8成。交通部也呼吁尚未完成登记的符合资格出租车驾驶把握时机办理登
: 记，完成登记后即可取得最高1万5,000元油价补助额度。
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