1.媒体来源:
TVBS
2.记者署名:
刘庭宇
3.完整新闻标题:
T-34教练机“服役41年”超龄？王定宇：无料件老旧问题
4.完整新闻内文:
高雄市空军冈山基地1架T-34C初级教练机今（2）日上午传出失事坠毁意外，造成2飞行员
殉职。绿委林岱桦表示，国防部无法再以“纯属意外”敷衍带过，必须立即诚实面对初级
教练机服役41年、超龄老旧且缺乏“弹射座椅”的结构性危机。不过，绿委王定宇说明，
T-34虽然是比较早的飞机，但它还没有超过“全寿期”，以时间上来讲，这台飞机并不老
旧，也没有所谓零件过期、料件老旧问题。
王定宇：T-34并不老旧　定期更换件如期运作
王定宇指出，T-34教练机在执行模拟发动机失效科目，通常采取的是限制油门，或以低的
动力、低的速度来模拟发动机失效时的应处，今天是由考核官跟受测的飞行教官进行此科
目，在跑道头起飞没有多久，就发生这不幸的失事。
至于背后因素，王定宇表示，通常不外乎机械、人为或天候，这要尊重飞安单位的调查，
任何臆测对不幸为国殉职的飞官来讲都不公允。王定宇说，坊间有很多传言，比方说“飞
机老旧”，但如果了解飞行部队就晓得，所有飞机、战斗机、训练机都有其“年限定更件
”，也就是所有零件维保都一定在时限内，并没有所谓零件过期、料件老旧问题，所有维
保都在时间跟品质的要求之上。
王定宇再指，T-34虽然是比较早的飞机，但它还没有超过“全寿期”，其全寿期大概在1
万6千小时到2万小时之间，目前T-34大概是中寿期多一点点，以时间上来讲，这台飞机并
不老旧，另以飞机的维护保养而论，所有定期更换件、维保，都如期如质正常运作。
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