干你娘笑死
道歉有杀小用，现在高铁又误点20分钟了啦
还好意思说未来不再发生，结果隔一周又发生
是不是修一修觉得没事了就摆烂啊
好意思收几百元的车票，林老师勒
嘻嘻o'_'o
※ 引述《gg36967 (CHIU)》之铭言：
: 高铁大误点！史哲现身道歉了 交第三方调查找根本原因
: 中时/蔡明亘
: 台湾高铁25日发生号志讯号异常，罕见因设备问题造成大误点，高铁公司董事长史哲今
首
: 度现身致歉，并表示已保留所有设备，提交第三方调查认证，盼找到根本原因，未来不
让
: 类似事情再发生。
: 史哲今出席股东常会谈及5月25日苗栗路段号志异常事件，他表示，高铁今年19岁，明
年
: 即将通车20年，每天陪伴大家南来北往，但同时也面临各种软硬件老化议题，必须审慎
汰
: 换，也就是所谓的“穿衣改衣”。
: 史哲说，20年前的通车，面对的是全新的设备、轨道等设施，即将20年的高铁，现在面
对
: 的是新旧并存，必须同时更新，同时也必须稳健营运，因此在这个时候，更加突显必须
在
: 每天营运结束的同时，利用夜间仅有4.5小时的维修时间，除了日常维修工作外，还必
须
: 进行各项更新作业，这样的挑战绝对不亚于营运初期，甚至难度更高，这也是高铁永续
营
: 运、提供旅客持续高品质服务必须达成的工作。
: 史哲指出，5月25日在苗栗路段，进行转辙器控制器箱的电源模组更新工作时，发生号
志
: 讯号异常现象，虽然透过立即营运调整、系统重置，但无法在当下有效解决状况，为了
营
: 运不至于全面中断，采取全天每小时三班的营运模式，当然也造成许多旅客的行程延误
。
: 史哲提到，这些事情除了突显“安全永远摆在高铁的第一位”之外，因应高速铁路的安
全
: 要求，因此系统，尤其是号志系统有非常严格的限制，一旦面临到异常的讯号状况，降
速
: 以维持营运是必然的结果。
: 史哲表示，还是要特别再次向所有的旅客致歉，也感谢大家在过程当中耐心地等待跟包
容
: ，展现高度的公民素质，配合所有工作同仁的安排，完成既有运务工作，再次表达歉意
，
: 而这次事件之前，已成功更换超过八成的相同设备，因此发生这样状况后，已经保留所
有
: 的设备，提交给第三方调查认证，希望能找到根本原因，未来不让这样的事情再次发生
。
: 史哲说，现在面临的状况已经跟20年前很不一样，有信心在未来的关键这几年，更新与
营
: 运同时并行的过程当中，继续突破新的局面，让高铁继续永续稳健地发展。
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260527001686-260405?chdtv