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机场扩建周边干道改线通车　卓荣泰：桃机挑战世界级服务品质
记者沈继昌／桃园报导
“台15线及台4线配合桃园国际机场扩建办理改线工程”今（23）日举行通车典礼，阁揆卓
荣泰表示，桃园是政府推动“桃竹苗大硅谷计画”重要核心，未来随着桃园机场第三航厦及
第三跑道陆续完成，机场每小时航班起降架次，将由现行约50架次提升至最高90架次，让台
湾有能力挑战世界级机场服务品质；桃园市副市长苏俊宾则感谢中央重视桃园交通建设，市
府未来将持续与交通部密切合作，推动国一甲线向东延伸、板龙及新梅龙快速道路等重大交
通建设，完善桃园公路运输路网。
卓荣泰指出，过去两年来到访桃园逾20次，其中一半都与交通建设有关，显示中央对桃园交
通与产业发展高度重视，随着未来桃园机场第三航厦与第三跑道将陆续完成，桃园机场每小
时航班起降架次由现行50架次提升至最高90架次，让台湾有能力挑战世界级机场服务品质。
卓荣泰指出，新台15线与台4线通车后可以机场园区为核心，向外串联国道1号、2号、台61
线及未来国1甲线连接至台北港，大幅提升海空联运效益，中央未来将持续以充足预算、最
高效率与最佳品质推动重大交通建设。
苏俊宾致词时说，本案市府在新辟道路设计阶段即建议中央要导入人本交通思维，保留人行
道及自行车道，这对提升道路安全具有关键意义，感谢中央采纳。市府在代办号志及路灯工
程时，也将安全概念一并纳入。透过双色温路灯照明及人本环境改善，让道路从源头设计即
兼顾车流效率、行人安全与生活品质。
苏俊宾也提及，过去3年市府与交通部密切合作，透过道路环境优化、数据监控等方式改善
，桃园行人事故发生数已由3年前的2,307件，降至去年1,747件，减少约近600件，虽降幅不
少，但主要是靠各种道路优化和强化执法，如果在道路设计之初就能够导入人本与道安避险
思维相较于事后改善成效一定更高。市府未来将持续运用数据分析及监控机制，与中央合作
精进道路安全治理。
市府交通局强调，新台15线及台4线完工通车后，对外可串联国道2号，并衔接台61线往北通
往台北港，未来配合高公局施工中的国道1号甲线，进一步串联国道1号与台61线，形成完整
高快速路网，提升机场与航空城联外运输效能。本路段路宽30公尺，配置双向4快车道及2机
车道，沿线设有4座桥梁、1座箱涵，整合各项管线系统，全面采地下化配置。
今日出席者包括有行政院长卓荣泰、交通部长陈世凯、立委张雅琳、涂权吉与桃园市议员游
吾和、徐其万、交通部公路局长林福山、民航局长何淑萍、大园区长余志松、桃园机场公司
总经理范孝伦等人。
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