1.媒体来源:
ettoday
2.记者署名:
郑佩玟
3.完整新闻标题:
文湖线将全线更新　新列车采“四节贯穿”、载客量增30%至574人
4.完整新闻内文:
台湾第一条捷运“木栅线”通车满30年，台北捷运公司日前表示，将启动全线76台列车及
号志系统翻新计画，希望民国130年完成。台北市议员何孟桦今（7日）在议会质询询问，
重置的同时，有无考虑加大车厢空？北捷回应，新列车会朝四节车厢贯穿，比照高运量模
式，将载客数极大化，现行马特拉列车能载客440人，新购庞巴迪列车可以到574人。
何孟桦表示，北捷称文湖线重置会纳入相关意见，摆脱“栅湖线”的阶段性目标，而在重
置过程中会如何避免影响到既有乘客状况？甚至是新旧车子该如何适应等状况？她更指出
，特别是文湖线车厢上下班时间总是拥挤，载客空间不足，新款的车厢会不会扩大？尤其
车厢不能共通，机电设备又占空间，能否趁换车厢改变现状？
北捷总经理黄清信回应，市长蒋万安有强调，重置不能影响到系统营运，第一代的马特拉
将于民国125年满40年，确定不会延寿，所以展开相关的前置作业，而由于列车运转是靠
号志、车辆控制，因此初步会先以号志调整，待部分列车适应新号志后，再纳入新列车无
缝接轨。他说，新购置的列车会朝四节车厢贯穿，比照高运量模式将载客数极大化，车头
、车尾延伸，同时也会研议以折叠式椅子，让尖峰时间能运载更多乘客，现行马特拉能载
客440人，新购车可以到574人，相当于100班的班距。
被问到预算多少？黄清信说，初步重置基金为410亿元，总重置金额约550多亿元，相关预
算会再讨论够过公务预算支持。
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6.备注:
马特拉不拉 我们自己拉