两岸直航需求不高？业界打脸曝现况：旅客超不便
中时 蔡明亘 、 范扬光
大陆致函台湾盼尽快恢复两岸客运直航，我方称目前航班足以因应当前需求，且需求没想
像中高，但台湾旅行业直言，现有航点不能满足台湾游客赴陆需求是事实，民众欲赴大陆
部分热门地点还需转机非常不便，盼能回归市场机制，交由业者自行决定开不开。也有业
者喊话“太多政治考量和角力没必要”，让两岸和缓也较符合民众想法。
中华两岸旅行协会理事长许晋睿指出，114年台人赴陆人次较113年成长逾16％，从业者、
消费者角度观察，其实机位不太容易取得，像有代订机位的旅行社，都已经订到今年9至
10月了，显见需求量大。
对于政府称以现在需求，目前营运航班即可应付，许晋睿直言，只要同意把两岸航线彼此
都开通后，市场会自行决定后续，且没有一家航空公司会做亏本生意，例如时下游客较需
要的路线包括昆明、乌鲁木齐、兰州及西安等，都是热门旅游路线，台湾游客想前往，还
需浪费时间转机，相当不方便。
许晋睿提到，疫情刚解封时，两岸航点恢复得相当明快，但恢复的量仍不够，当时疫情刚
恢复，游客量上升没那么快可理解，但经过2至3年，仍看得出需求量还是在，“15个航点
不能满足现在台湾游客到大陆的需求，这是事实”。
许晋睿表示，主管机关也不必担心飞机太空，因没有需要的航点，也不会开设，针对航权
可以主动善意回应，至于航班能不能开，给市场决定就好，无论是开放两岸直航航点或是
陆客来台，将限制解除后，做生意的人要自行承担风险，盼最终能回归市场机制，彼此都
释出开放善意，旅客也能有更多选择、更便利的旅程，这是大家所乐见的。
中华优质旅游发展协会理事长李奇岳也说，去年台湾民众飞往大陆将近330万人次，是出
境第二大目的地，现有14个城市的15航点载客率满高，但观察疫情前两岸航线最多高达50
多个，等于现在的航点确实不够。
李奇岳指出，业界盼将航点选择尽量开放，让市场自行运转，航空公司会自行评估有无生
意，现在交通部以没实际需求不开放，会让业界觉得相当可惜，因两岸航点若能交市场自
由决定，会是较适合方式，太多政治考量和角力没必要，让两岸和缓一些，也较符合民众
想法。
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