1.媒体来源:ETtoday
2.记者署名:董美琪
3.完整新闻标题:避免民众误会最后冲刺　卓荣泰：取消“小绿人”闪烁动画
4.完整新闻内文:
记者董美琪／综合报导
为提升行人过马路安全，行政院长卓荣泰今（11日）主持中央道路交通安全会报时表示，
未来行人号志“小绿人”闪烁时，应避免再进入路口；同时将取消闪烁时的加速动画，避
免行人误以为必须“赶快冲过去”。
行政院透过新闻稿指出，卓荣泰下午主持“中央道路交通安全会报115年第1次会议”时提
到，依据“国家道路交通安全纲要计画（113至116年）”所订目标，去年至今年2月的交
通事故统计，相较基准年民国112年同期虽呈下降趋势，但仍未达到114年整体死亡人数下
降10%、行人死亡下降15%的目标。
政院目标：今年行人死亡降22%
卓荣泰表示，今年的政策目标是将交通事故整体死亡人数降低14%，行人死亡人数
减少22%，希望透过中央与地方政府共同合作，为民众打造更安全的交通环境。
针对行人号志改善，他说明，现行小绿人闪烁时段代表行人穿越路口的
清道时间，尚未进入路口者不宜再踏入斑马线。未来将取消小绿人闪烁时的加速动画，避
免造成催促行人的错误讯息，以维护行人安全。
高龄热点路口将延长秒数
此外，为让高龄者能有更充裕时间通过路口，卓荣泰要求交通部会同内政部与
地方政府，在医院、长照机构等高龄族群活动频繁的地点，依较低步行速度重新计算
行人通行时间，并于路口增设行人庇护岛。
同时也将加强交通宣导，强调行人不必一次穿越整个路口的观念，并配合执法、补强视障
友善设施，以及建立PDCA（Plan、Do、Check、Act）管理机制，以全面提升路口安全。
强制车险费率研议纳入违规风险
另一方面，金融监督管理委员会也在会中提出“汽车责任保险调整从人因素之研议情形”
专案报告。卓荣泰表示，针对高风险违规且造成死亡事故的驾驶，提高强制汽车责任保险
费率级距，以及注记实际驾驶人的违规与理赔纪录，有助于矫正驾驶行为并提升交通安全
，请金管会依研究结果推动并持续检讨。
他并指出，目前统计显示男性与女性在事故风险上仍存在些微差异，因此要求金管会持续
评估，未来强制车险费率计算是否纳入性别因素，以及是否调整年龄级距。
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