1.媒体来源:
新头壳
2.记者署名:
国际 / 李志良综合报导
发布 2026.03.07 11:48
3.完整新闻标题:
我们都是“中国船”! 千船被困荷姆兹 为求安全通过 至少10艘突“改帜”
4.完整新闻内文:
当地时间 6 日晚间，伊朗军方发言人阿布法兹尔·谢卡尔奇称 :“我们重申荷姆兹海峡
的安全，并确认我们对它的控制，但我们不会关闭它。”谢卡尔奇还称，与以色列或美国
有关的船只不得通行。
同一天，伊朗外交部副部长赛义德·哈提蒲扎德在印度新德里出席国际会议时表示，伊朗
目前并未关闭荷姆兹海峡，也没有立即采取这一措施的打算。他说：“如果伊朗决定关闭
海峡，将会正式宣布。”
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美以空袭伊朗引发的中东局势动荡，正持续外溢至全球能源运输咽喉荷姆兹海峡。战火之
下，越来越多被困商船开始采取“身份伪装”的方式避险——通过更改船舶应答器资讯，
对外宣称自己是中国船只。
英国《金融时报》6 日对海上船只追踪平台 Marine Traffic 的分析显示，过去一周，至
少 10 艘船只已将目的地信号修改为“中国船东”、“全员中国船员”或“船上有中国船
员”。
劳合社市场协会的资料显示，目前约有 1,000 艘船只被困在海湾及其周边水域，总价值
约 250 亿美元。
为避免成为目标，部分船只还采取了另一方式：篡改 GPS 信号，误导制导武器。航运卫
星图像分析平台 TankerTrackers.com 表示，这些船只在航运资料平台上显示为密集堆叠
在一起。
这些更改应答器信号的船只类型多样，包括货柜、油轮等，有的满载货物，有的空载。
据报导，船长负责船只应答器信号，应答器主要用于与附近船舶通信、避免碰撞，但目的
地资讯栏可轻易修改。
航运资料公司 Kpler 分析师赖特（Matthew Wright）表示 : “他们几乎可以改任何内容
，想填什么就填什么。船员们试图掩盖与特定港口、目的地或国籍的关联，这其中带有一
定的欺骗成分”。
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6.备注:
怎么可能有用==