说实在这个问题的本质也不难做出结论
就是在于整个台湾社会缺乏文明世界的交通意识
当一个用路环境整体驾驶素质都不佳时
这种新闻只是会一而再再而三发生而已
现在还有多少人记得台中巴士撞死学生的新闻吗？
那个时间点我猜红绿灯应该是干线闪黄灯支线闪红灯
在台湾有多少人知道路口闪红灯效力等同停止标志？
先别说有多少人知道停止标志或路上有停要停车再开
在台湾看过不少直接正常速度开过去连放油门都没有
整个台湾社会只会一直呼吁说要行人友善但结果呢
不适任驾驶有因此降低吗？
说实在要解决也很简单啦
就学日本当初面对交通战争的处理对策
一直罚一直取缔罚到不适任驾驶知道道路交通规则为何物
现在政府处理的方式主要是改善标线和拓宽人行道
这点当然是好的没问题强力支持
可是对于不适任驾驶你在怎么修改
他要撞还是想撞就撞
这些人自我意识中心极大
觉得怎样开都不会给其他人造成困扰
直到出事才会说一堆推三阻四的屁话
举个简单的例子
我住的地方超商隔壁有一个超大的停车场
基本上停进去15分钟都免费
可是每次都看到有人直接开上人行道停在超商门口打双黄灯
然后领个包裹五分钟不到就出来 真的很可悲
重点是警车经过也不会处理
台湾的警察除非出事 不然对于违停的放任态度懂得都懂
认真说 欧美亚几个主要国家我都去旅行过
驾驶习惯最像台湾的真的就是中国非一线城市
北京可能不好说 但上海驾驶素质一定屌打台湾
为什么呢 因为也是罚出来的
台湾强力执法的周期可能只有两个礼拜至多一个月
整个交通环境处在一个成天喊口号演戏作秀的情况下
只会让正常人开车越来越痛苦 走在路上的人越死越多
但又有谁在意呢？
如果并非当事人家属这种新闻大家嘴嘴砲没几天就忘记了
哎 越想越难过 言尽于此吧 说再多其实也没任何用
在台湾走在路上还是不要用先进国家的观念使用
因为台湾交通环境就是第三世界水准甚至不如