: 标题: Re: [问卦] 台湾交通失败的主要原因！
: 简单说就是人民素养不够，执法不严，政府不严管，大部分民众也不在意
日本叫严吗？日本能超速二十公里才抓，这也不叫严
...不，这是严
他们能在该严的地方严，在不该严的地方放松
但没写在法条里
所以台湾学不来
台湾学到的，是拿日本松的地方来说嘴（比如超速二十公里才抓），但想要全面放松
比如拿德国无上限高速公路来说嘴，但想要全线无上限
说穿了，政府说的因地制宜，是对的，不然日本有全线任何地方都超速二十公里才抓吗？
那这样骂因地制宜四个字干麻
是因地制宜没做好，不是因地制宜是错的
: 看过好几次明明一百公尺内有停车位
: 车子就是硬要违停在店前面影响车流，就为了车主自己要买个槟榔、便当、饮料
: 违停不认真抓还限缩检举
台湾也拿日本严的地方来说嘴，搞到恶意守法
在该松的地方严，在该严的地方松，
也不是说每个地方都没做好，但没做好的会更显眼；符合莫非定律
说真的，台湾是有必要限缩检举，不然会卡住
怎么想想把这个限缩检举给执行好比较实际
: 几十年来的宽松交通执法
: 造成车主随便开车
: 再加上考驾照也是得过且过
: 报名了驾训班
: 驾训班教练爱教不教的
: 只跟你讲一些原地考试能考过的步骤
所以交通 3E 中的教育难推，因为我们师资不足
想像一下，我父母那代连国语都学不好，因为老师有外省腔
第二代，首先是国文老师字正腔圆，就很难得了；但英文还是不好
第三代，老师的英文好了。。。
在交通教育上，大家说怎么不教，其实我们连足额的教练都没有
我就检举过不适任教练，他在上课时对汽车学员说开车可以逼机车
你想想你接不接受
还有砂石车业者在脸书上说他要逼小轿车，因为不这样无法开
话说急了，他说是回训时教练教的；不过他没存证，我无法确认是不是他自己滑坡
如果他有存证，那这个教练同样会被我检举
这从来不是交通部的态度；交通部不敢！
大车驾驶，正式的教育，就是很修心，有路怒症绝对不合格
小车礼让是最好，不礼让就是塞车；不会教大车用逼车解决问题
但是小车要把礼让放进驾驶教育里
你看先进国家交通影片，明明也有礼让，但网红不教
台湾的网红教路权不教礼让的 XD
教争不教让，只能算教了一半
是礼让，不是应让啊，我承认你有路权，你没路权我就说应让了
你有路权，但让了交通会更好，这是礼让
结果一直教分割车道，教钻，这就是半调子
狂骂台湾的人情味，可是礼让也是人情味啊，不骂国外为何让？
人情味不是问题，问题在不该让时让，该让时不让
: 政府和民代都知道这些事
: 但是几十年来从来也没有人重视
: 反正台湾人从政府到人民大部分就都是得过且过，随随便便面对交通的心态
: 大家也只是抱怨抱怨
: 但是真的要严格改善交通时
: 只要让自己遇到不方便
: 就又开始反对和批评
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