1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
许丽娟
3.完整新闻标题:
高雄中华五路跨年夜死亡车祸 交通局：将滚动式优化改善
4.完整新闻内文:
跨年夜高雄市中华五路与新光路口，发生21岁大学生遭大车辗毙的死亡车祸，由于该路段
因路幅缩减、车流须汇入，民进党高雄市议员郭建盟前往事故现场勘查，并请交通局研议
重新检讨车道配置等，交通局表示，将配合警方厘清完整事故原因，并持续滚动式优化全
市交通工程。
郭建盟指出，中华路在过新光路往南进入中华五路后，路幅大幅缩减，原本行驶于快车道
的汽车被迫向右侧切入，进而与慢车道机车动线交织，形成高度危险的冲突点，建议交通
局重新检讨车道配置、公共汽车站点是否有更适合的设置位置，以及评估是否取消现行的车种
分流方式，改为提早于新光路与中华五路口进行动线交织，避免将交错点集中最为狭窄的
路段。
高雄市交通局表示，初步了解，本案事故因大型车辆视线盲区酿成憾事。该路段改善系为
顺接上游快慢分隔路型，将配合警方厘清完整事故原因，并持续以科学证据为基础，滚动
式优化全市交通工程。
交通局进一步说明，中华五路路段改善系依据交通部《市区道路及附属工程设计标准》，
以“科学分流、速度管理”为核心原则。本路段因上游采快慢分隔路型，为顺接前后并配
合实际交通量，维持快车道约3公尺、混合车道4.5公尺，透过适切标线引导稳定车速、减
少横向偏移。增设左转专用道则为落实各行其道，降低直行与左转车流交织冲突；中央分
隔带除规范行车秩序外，也提供行人穿越时的安全庇护空间。
交通局提醒，在复杂交通环境中，除了工程设计的完善，更需要所有用路人共同落实“防
御驾驶”的基本原则。“预期危险、主动避让”的防御驾驶观念，是降低事故风险最直接
也最有效的方式。
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6.备注:
哈哈
看到“滚动式” 三个字就笑了
太暖啦 暖市 嘻嘻