1.媒体来源:自由电子报
2.记者署名: 记者何玉华／台北报导
3.完整新闻标题:北市A1事故行人、慢车逆势增 11月4起有3人逾80岁
4.完整新闻内文:
台北市行人、慢车事故增。台北市长蒋万安要求提高对行人及慢车违规的取缔强度。（记
者何玉华摄）
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台北市警察局交通警察大队统计今年1至11月交通事故A1（当下或24小时内死亡）人数，
较去年同期减少11人，主要为机车减少10人，但行人跟慢车都增加；台北市长蒋万安表示
，过去两年汽机车礼让行人，行人安全获得大幅改善，但部分民众因此不再有马路如虎口
的意识，常低头划手机过马路或不依号志穿越，要求警方提高对慢车跟行人违规的取缔强
度，也要将车辆不停让行人列为执法重点。
台北市今年1至11月交通事故整体死伤人数，较去年同期增加，较前3年平均低，行人死伤
明显低于去年同期跟前3年平均值，主要肇因为未依标志或标线穿越道路、穿越道路未注
意左右来车。11月A1有4人，其中3人超过80岁，一例为骑脚踏车闯红灯、一例未走行穿线
，一例为穿越道路时，疑因公共汽车盲区肇祸。
交大说明，未走行穿线的长者意外发生在清晨4点多，后续会评估在部分路段设置栏杆，
增加违规穿越的阻碍；公共汽车意外的部分，驾驶长在转弯时确有停下再起步，当时刚好是下
课时间，前门站满了学生阻碍了视线，长者刚好也回头招呼同伴，两个巧合造成遗憾，已
评估调整行穿线位置，让车辆在转弯时减少盲区。此外，今年有7件自行车A1是高龄长者
，多数肇因都是闯红灯或未依号志行驶。
蒋万安日前在道路安全交通会报中特别要求公共运输处，要求业者确实落实执行公共汽车前后
门禁止乘客站立区的规范，若有人站立，请驾驶长广播说明，请乘客离开禁站区，避免影
响行车的视野跟安全。蒋万安也提到，今年1至11月行人死伤事故呈现冬高夏低的“微笑
曲线”，目前已进入年底及接近农历年，要求警方将行人违规及车辆不停让行人列为执法
重点。
他强调，过去两年改善了行人地狱，汽机车礼让行人，让行人安全大幅改善；但部分民众
因此完全不再有马路如虎口的意识，到处可见低头滑手机过马路的人，或不依标志穿越马
路的民众，因此要提高对慢车跟行人违规的执法强度。蒋万安进一步指出，11月4起A1事
故中有3位为80岁以上长者，台北市已进入超高龄社会，65岁以上长者比例接近24%，社会
已进入“慢活”时代，大家要有意识，即使车道亮起绿灯，也应耐心等候长者通过行穿线
，多一份停等，就多一份保障。
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