1.媒体来源:镜报
2.记者署名:王烱华
3.完整新闻标题:
海鲲舰遭爆未达海测安全标准出海　国外监造技协全不敢上船
4.完整新闻内文:
“潜舰国造”原型舰海鲲号（舷号711）目前已完成5次海上测试，但有内部人士向《镜报
》爆料指出，海军司令部完全不理会海测最高安全标准，直接要求台船公司“以最低安全
标准”出海进行海上测试，因此包括美、英等国的监造、技协，及海军花钱聘任的英国 B
MT技术顾问都不敢上船出海，只能靠“憨胆”的台船及256战队接舰官兵负责海测任务。
由于潜舰国造曾被人说是“铁棺材”，因此包括海军前司令黄曙光与台船前董事长郑文隆
都对外宣示，会随同海鲲号进行潜航测试；但在这两人离职后，随后接任的海军司令唐华
、蒋正国与台船董事长黄正弘、陈政宏都表达“潜舰测试不会上船”，更让潜舰国造的安
全性遭质疑。
爆料人士向《镜报》指出，海鲲号潜舰在泊港测试时即发生液压系统出现问题，负责的外
国厂商搞了40个月都搞不定，但是海军司令部为赶在520前夕执行“政治性出海”的海上
测试，一再催促台船要提前执行海测，台船最后被逼，在柴电主机未完成并联的情况下，
第一次出海完全以电瓶电力，所以仅2个小时即返航；第二次出海即发生X型尾舵的液压失
效，舰上官兵用手动的方式才保住海鲲号潜舰。
爆料人士进一步指出，就因为国外监造、技协都知道海鲲号液压问题，第一、次及第二次
海测，外国人都不敢上船出海；而在X型尾舵液压失效虽然修复后，虽然一般承包商不得
不上船外，但包括战斗系统与声纳整合的美国洛克希德楣角B（Lockheed Martin）、 负
责战斗系统整合的雷神公司（Raytheon）及光电桅杆（潜望镜）的美国 L3Harris的外籍
人士则迄今不敢登船出海测试，就怕万一。
对于各项系统的美商监造、技协人员不登船进行海测，爆料人士说，由于各系统的每项测
试均需监造、技协签字，但海测期间因为监造、技协未在船上，届时发生机件故障或是操
作不当而毁损，其责任归属以及未来的法律责任将会扯不清，甚至会影响到后续舰的装备
取得。
对于爆料者的指控，海军司令部强调，原型舰历次海上测试均依既定程序与安全规范，测
试条件与风险评估均由各单位专业审查、海试安全评估会议再三确认，指称海军“以最低
安全标准”执行海测与事实不符。
海军表示，海鲲号各阶段海测外籍监造技协及装备厂家，亦均按测试程序书及项目需要，
综合考量空间限制及装备专业分工，共同出海测试及调校，无所指“因未达安全标准而拒
绝上船”情事。
5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体:
https://www.mirrordaily.news/story/35957
6.备注:
※ 一个人一天只能张贴一则新闻(以天为单位)，被删或自删也算额度内，超贴者水桶，
请?
※ 备注请勿张贴三日内新闻(包含连结、标题等)